随着C会l济发展和h民生zLqx高，我国家用汽车保有量q猛增长。以杭州ZQ早?013q主城区机动车保有量已突?00万辆Q^均每3人拥有一辆机动R。随之而来的是日渐增长的废旧轮胎，也被UC“黑色污染”。废旧轮胎处理好了，是可再生资源;处理不好Q就Ҏ变成对环境和Z有害的垃圾?
如何推进废旧轮胎l合利用Q地方h大代表也在积极徏a献策。正在召开的浙江省“两会”上Q来自州农村基层的江成忠代表向大会提出Q呼吁加大对废旧轮胎l合利用产业的政{扶持力度，q个q得C7名省人大代表的附议?
江成忠半q前开始关注废旧轮胎处理问题，他在不少地方发现Q和前几q相比，废旧轮胎开始变得无人问z。带着q些问题Q他也请教了一些专家学者，走访了下游的回收利用企业。在走访调研中，江成忠了解到Q废旧轮胎不能Q光意掩埋堆U，q与发展循环l济的理念背道而驰。况且废旧轮胎中含有化物、多环芳烃，q些有害物质q入自然环境Q会造成土壤、地下水和大气的深度污染Q引发火灑֒疄传播。有资料昄Q我国的轮胎报废量^均每q以8%-10%的增长率增长Q到2020q将辑ֈ2000万吨Q而中国废旧轮胎利用行业一直在整合、洗牌，没有形成完善环保的废旧轮胎综合利用业链?
江成忠还发现Q?010q_工信部曾印发《废旧轮胎综合利用指导意见》，倡导开展废旧轮胎综合利用，但是q一行业至今仍面临诸多瓶颈。他告诉记者，目前我国废旧轮胎的利用方式，主要为再生胶、胶_和轮胎L。其中，再生胶很多都是家庭作坊生产，q技术落后，分布低小散且污染严重Q近q来被陆l取~关停。废旧轮胎经_碎加工处理得到的胶_可改作沥青\Q但存在能耗高和二ơ污染问题。轮胎翻新在国外已经比较成熟Q国内不Rȝ于不重视轮胎耗，D可供L的合DR轮数量不?
在他生zȝ州市龙游县Q当地的江力源新材料公司是江省首家有工信部准入资格的再生胶企业Q也是省U清z生产示范企业和高新技术企业，一q可处理7万吨废旧轮胎Q生产再生胶5万余吨，提升“变废ؓ宝”能。但是这安军企业的负责人却告诉他，q几q由于a仯q下跌导致橡胶hD_行业不景气，公司处理的废弃轮胎越多越赔钱Q同时税赋沉重，生存问题堪忧?
“这些有行业准入资格的企业面临停产关闭，废旧轮胎的处理问题更难了Q现在不重视废弃轮胎问题Q再q十q结果将U重难返Q会破坏既有的环境保护成果。”江成忠说。他有关斚w对废弃轮胎综合利用高新技术企业出台具体扶持政{，Z业做大做强、可持箋发展提供保障Q按照“淘C扏V扶Z批”的原则孵化Z批行业龙头企业，改变当前行业M低、小、ؕ的落后局面?
“浙江这几年的‘五水共沠Z和‘三改一拆’工作很大程度改善了生态h居环境，希望‘十三五’期间能重视废弃轮胎处理问题Q在发展循环l济道\上做A献。?江成忠说?
