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軌道扣件用變剛度彈性墊層的仿真結構設計

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現有的所有軌道扣件中，橡膠墊均采用均勻剛度設計。但是扣件的實際受力情況是外側受力大，內側受力小，從而導致軌道外翻，軌距擴張。為此，DT2008型軌道減振扣件的彈性元件采用變剛度設計（剛度漸變或剛度呈梯度變化）

作者：

吳醫博，郭萬濤，林新志，王雯霏

上傳時間：

2012-04-28 13:56:19

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