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乘用車板材沖擊拉伸響應性能的實驗研究 |
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| 資料類型： |
Word文件
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| 關(guān)鍵詞： |
動態(tài)拉伸試驗 單桿試驗方法 應變硬化 |
| 資料大小： |
186K |
| 所屬學科： |
分子表征 |
| 來源： |
2008年第十五屆全國復合材料學術(shù)會議(7.24-7.26，哈爾濱) |
| 簡介： |
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本文介紹了一種在儀器化擺錘沖擊試驗機上對板材試樣實施沖擊拉伸并評價材料動態(tài)響應特性的寶鋼單桿試驗方法(BaosteelOneBar,BOBmethod)。基于力-位移-能量曲線，本文探討了某例車用軟鋼在102/s應變速率水平時的動態(tài)強度、塑性與韌性性能。根據(jù)擺錘沖擊直接測量的沖擊吸收功，可對BOB方法輸出的應力-應變曲線加以確認與標定，以獲得可靠的量值溯源性。試驗表明針對本文選用的材料，加載應變速率由10-3提高至102/s顯著降低了材料的形變硬化特性，而強度性能的同步提高使得材料的強塑配備未發(fā)生顯著改變，即材料的拉伸斷裂能保持穩(wěn)定。 |
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| 作者： |
方健 周冶東 魏毅靜
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| 上傳時間： |
2009-01-06 17:17:48 |
| 下載次數(shù)： |
2 |
| 消耗積分： |
2
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