2007-5-24 11:52:14 來(lái)源:中國(guó)聚合物網(wǎng)
關(guān)鍵詞：專(zhuān)家 表示 結(jié)構(gòu)性 過(guò)剩 巨型 工程 輪胎 投資 謹(jǐn)慎
受建筑、礦山、煤炭、電力行業(yè)快速發(fā)展的帶動(dòng)，近年來(lái)我國(guó)斜交工程輪胎行業(yè)出現(xiàn)十分火爆的發(fā)展態(tài)勢(shì)。生產(chǎn)企業(yè)從2003年的三四家發(fā)展到了現(xiàn)在的十幾家，產(chǎn)能空前膨脹。近日，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)目前國(guó)內(nèi)多家企業(yè)爭(zhēng)相上馬巨型工程斜交胎的狀況表示擔(dān)憂(yōu)。專(zhuān)家認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)巨型工程斜交胎投資熱必須降溫。
斜交胎不應(yīng)成為發(fā)展方向
輪胎分為斜交胎和子午胎。子午胎對(duì)材料及制造技術(shù)要求很高，制造成本較高，但經(jīng)濟(jì)效益卻非常好。隨著近些年工程機(jī)械市場(chǎng)的高速發(fā)展，其所用輪胎——子午胎始終供不應(yīng)求，并為國(guó)外少數(shù)幾大輪胎生產(chǎn)公司壟斷。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2006年我國(guó)輪胎產(chǎn)量達(dá)到4.33億條。這個(gè)數(shù)字規(guī)模很可能使中國(guó)超越美國(guó)，成為世界上最大的輪胎生產(chǎn)國(guó)。但是，專(zhuān)家指出，在眾多的輪胎品種當(dāng)中，技術(shù)含量最高、經(jīng)濟(jì)效益最好的巨型工程子午輪胎，在我國(guó)還是空白。目前國(guó)內(nèi)有25家以上的企業(yè)已建和在建巨型工程斜交胎生產(chǎn)線(xiàn)，若全部達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能將超過(guò)20萬(wàn)條。一方面，巨型工程子午胎技術(shù)壁壘尚未攻破；另一方面，巨型工程斜交胎面臨產(chǎn)能過(guò)剩，暴露出我國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)面臨的是結(jié)構(gòu)性過(guò)剩危機(jī)。
北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)呂秉堂表示，子午化是巨型工程胎的發(fā)展方向，但目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)一個(gè)巨型工程子午胎下線(xiàn)，生產(chǎn)企業(yè)大多不具備這種輪胎的生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備，原料也沒(méi)有保障。而巨型工程斜交胎只是在巨型工程子午胎一時(shí)無(wú)法滿(mǎn)足需求的情況下起臨時(shí)頂替作用，不應(yīng)成為發(fā)展方向。
呂秉堂說(shuō)，現(xiàn)在米其林、普利司通、固特異等世界汽車(chē)輪胎生產(chǎn)巨頭紛紛投資擴(kuò)產(chǎn)巨型工程子午胎，且多在2007年底或2008年形成產(chǎn)能。屆時(shí)，斜交胎的市場(chǎng)將隨之縮小。其實(shí)從去年底開(kāi)始，一些曾經(jīng)暢銷(xiāo)的巨型工程斜交胎已經(jīng)開(kāi)始賣(mài)不動(dòng)了。
中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)理事長(zhǎng)范憲指出，全球工程胎的市場(chǎng)容量很小，約占輪胎總銷(xiāo)售額的5.5%，尤其是巨型工程胎全球需求量不會(huì)超過(guò)5萬(wàn)條。目前工程輪胎已由傳統(tǒng)的斜交胎向子午胎轉(zhuǎn)變，但國(guó)內(nèi)巨型工程斜交胎的投資項(xiàng)目還在升溫，生產(chǎn)能力將會(huì)超過(guò)20萬(wàn)條。
投資子午胎也需慎重
范憲認(rèn)為，現(xiàn)在的工程輪胎使用條件苛刻，一是工程機(jī)械自重大，二是路況不好，三是速度快。有的工程機(jī)械時(shí)速達(dá)到60公里，如果技術(shù)工裝水平達(dá)不到，不要貿(mào)然上子午工程胎項(xiàng)目。斜交胎是落后技術(shù)，而巨型工程子午胎的投資周期長(zhǎng)，市場(chǎng)狹窄，不可控因素過(guò)多。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)子午胎制造技術(shù)生疏，投資風(fēng)險(xiǎn)很大。一定要科學(xué)規(guī)劃巨型工程胎產(chǎn)業(yè)，不具備條件的企業(yè)不應(yīng)盲目上馬。
呂秉堂認(rèn)為，輪胎生產(chǎn)要實(shí)現(xiàn)效益必須達(dá)到一定規(guī)模，而工程輪胎的市場(chǎng)需求量是很低的，僅占輪胎銷(xiāo)售量的4%，且品種規(guī)格多產(chǎn)量少，市場(chǎng)是很有限的。其次，工程子午胎的技術(shù)難度大，工藝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，生產(chǎn)設(shè)備和工藝沒(méi)有現(xiàn)成的。盲目發(fā)展工程子午胎會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)過(guò)剩，同時(shí)技術(shù)檢測(cè)跟不上，一旦用戶(hù)出現(xiàn)重大質(zhì)量問(wèn)題，輕則遭遇索賠，重則導(dǎo)致企業(yè)破產(chǎn)。國(guó)際巨頭公司在做項(xiàng)目決策時(shí)都非常謹(jǐn)慎，國(guó)內(nèi)幾家工程輪胎技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的大企業(yè)如上輪集團(tuán)、三角集團(tuán)、風(fēng)神集團(tuán)等，對(duì)開(kāi)發(fā)巨型工程子午胎也都非常慎重。
與材料和橡膠機(jī)械企業(yè)并進(jìn)
“企業(yè)沒(méi)有足夠的研發(fā)能力，發(fā)展巨型工程子午胎是很難的�！狈稇棌�(qiáng)調(diào)，“我國(guó)企業(yè)發(fā)展工程子午胎多半是瞄準(zhǔn)國(guó)外市場(chǎng)，而國(guó)外的用戶(hù)更在意的是企業(yè)是否有良好的售后服務(wù)和全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，這對(duì)生產(chǎn)企業(yè)提出了很高的要求。”
呂秉堂認(rèn)為，巨型工程子午胎的發(fā)展要科學(xué)有序，要重視產(chǎn)品的技術(shù)開(kāi)發(fā)和品質(zhì)。我國(guó)要科學(xué)規(guī)劃發(fā)展巨型工程子午胎的制造，首先要突破技術(shù)壁壘。國(guó)內(nèi)有實(shí)力的輪胎企業(yè)可與橡膠機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)和原材料供應(yīng)商多方聯(lián)合攻關(guān)，國(guó)家也應(yīng)給大企業(yè)以政策支持。
呂秉堂說(shuō)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)最好先從小規(guī)格做起。他提醒投資者，工程機(jī)械的年增長(zhǎng)率在20%左右，巨型工程輪胎產(chǎn)能的增長(zhǎng)要和市場(chǎng)承受能力相當(dāng)，一定要做詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)研、掌握全面信息后再?zèng)Q定是否投資。