復(fù)合材料
我們?cè)敿?xì)看一下哪些措施是我們要采取的。碳纖維加固的塑料是有非常優(yōu)秀的化學(xué)和物理的特性。比如說(shuō)它的強(qiáng)度是非常高的，它的可塑性是非常高的，它的密度很低，如變率也很低，它減震的效果很好，疲勞性很低，是一種惰性物質(zhì)，抗腐蝕、抗酸堿、熱傳導(dǎo)率也很低，它有非常大的好處。既然如此，從1970年開(kāi)始起，聚丙烯制造的碳纖維就逐步在市場(chǎng)上面出現(xiàn)。而且這個(gè)需求量不斷的增加地90年的時(shí)候，大約需求量在五千噸左右，兩千年到達(dá)一萬(wàn)噸，我們估計(jì)明年達(dá)到三萬(wàn)噸的樣子。消費(fèi)用的碳纖維的主要驅(qū)動(dòng)力最早用的是體育用品，后來(lái)慢慢到航空航天上面，到2000年之后，逐步的擴(kuò)展到其他的一般性的工業(yè)用途里面。我們現(xiàn)在看碳纖維的制造商，它的產(chǎn)能，我們覺(jué)得從名義產(chǎn)能的角度來(lái)講，最近能夠達(dá)到六萬(wàn)五千噸。最近產(chǎn)量實(shí)際產(chǎn)量占到了名義產(chǎn)能的70%左右。這70%里面，又有70%是由日本制造的。我們東邦特耐克斯生產(chǎn)的產(chǎn)能也是在逐年的增加。我們?cè)谌毡菊麄�(gè)的市場(chǎng)上面也是非常雄厚的制造商。我們應(yīng)對(duì)了市場(chǎng)的需求，在不斷的擴(kuò)大，我們?nèi)蛴腥齻�(gè)生產(chǎn)的廠址，一個(gè)是在日本，還有德國(guó)和美國(guó)�，F(xiàn)在我們每年的產(chǎn)能能夠達(dá)到一萬(wàn)三千五百噸的樣子。有六千噸是在日本，大約五千一百噸在德國(guó)，兩千噸左右在美國(guó)。東邦特耐克斯的碳纖維主要是采用丙烯酸的原料，這個(gè)實(shí)際上是通過(guò)大約250度到350攝氏度氧化的熔爐來(lái)進(jìn)行冶煉的，又在乙烯中，在氧化的碳化爐里面再進(jìn)行談話，在進(jìn)行表面處理和模具工藝之后就能夠成形。碳纖維的纖維絲可以做成一系列中間型的產(chǎn)品，比如說(shuō)纖維的編織物等等，這些產(chǎn)品可以通過(guò)一系列的拉體成形、絲繞成形、液壓傳遞成形、樹(shù)脂劇變等等，通過(guò)這些可以產(chǎn)生中間產(chǎn)品，供下一步所用。我這里有一些照片大家可以看一下，這個(gè)是螺旋的傳動(dòng)軸，是給四驅(qū)用的車，后面還有給飛機(jī)的零部件，下面還有一個(gè)是我們的相當(dāng)于是在車上面的另外一個(gè)部件，用在中后部左右。我們很多的活動(dòng)是在帶動(dòng)下一步產(chǎn)業(yè)的不斷升級(jí)。
我們?nèi)髴?yīng)用的領(lǐng)域，一個(gè)是航天，一個(gè)是運(yùn)動(dòng)，一個(gè)是工業(yè)左右的應(yīng)用。下午我們給大家看了空客A380，這是全球最大的飛機(jī)，這里面主要的重量是由碳纖維主要重量構(gòu)成的。787和空客350，50%的重量是由贏創(chuàng)帶動(dòng)的。中國(guó)，我們整體來(lái)講，包括體育用品一個(gè)重要的制造基地，很多OEM在中國(guó)的沿海制造網(wǎng)球和羽毛球拍，自行車框架、釣魚桿等等，這些體育用品絕大多數(shù)都是用碳纖維制造的。包括風(fēng)能現(xiàn)在是碳纖維需求最重要的一個(gè)領(lǐng)域，中國(guó)恰巧在風(fēng)能上面有著豐富的儲(chǔ)備，而且市場(chǎng)增長(zhǎng)也非�？�。碳纖維是非常適合去做風(fēng)能發(fā)電的葉片來(lái)提高效率。中國(guó)市場(chǎng)08年消費(fèi)了一千噸左右的碳纖維，據(jù)說(shuō)十年之內(nèi)這個(gè)數(shù)量就可以增長(zhǎng)四倍。
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（雯雯）