化工
煙臺萬華聚氨酯股份有限公司（簡稱煙臺萬華）的Wannate®和Wanalink®系列產品將應用于我國京滬高速鐵路工程建設中。
京滬高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中投資規模最大、技術含量最高的一項工程,也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路。正線全長約1318公里 ,設計時速350公里，總投資2200億元，該項工程計劃于2010年投入運營。
與傳統鐵路不同，高鐵采用無碴軌道，要求防水層不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還要能經受高速、重載、交變沖擊等火車高速行駛時帶來的沖擊。噴涂聚脲材料施工時不受環境溫度、濕度影響，可在任意曲面、斜面及垂直面上快速噴涂成型，不產生流掛現象，且施工方便，效率極高，一次施工即可達到設計厚度，是不規則斷面較多的無碴軌道防水處理的良好選擇。同時，噴涂聚脲具有優異的耐磨性、抗沖性、抗開裂、耐紫外線以及耐高低溫性能，滿足了高鐵的特殊要求。
京滬高鐵路基防護工程聚脲用量和防護面積是京津高鐵的10倍以上，聚脲用量將達到2萬噸，是目前全球最大的聚脲防水工程。
采用煙臺萬華牌號為Wannate®MDI-50、Wannate®8312改性系列、Wanalink®6200的產品做出的聚脲涂層撕裂強度和伸長率等物性指標表現更優異。以煙臺萬華產品為原料的多家企業在京滬高鐵項目中中得原料標和施工標，萬華產品將具體應用到京滬高鐵橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層中。
萬華Wannate®和Wanalink®等系列產品不僅在國內得以應用，多年來出口歐美市場，產品品質獲得客戶的一致好評。
京滬高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中投資規模最大、技術含量最高的一項工程,也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路。正線全長約1318公里 ,設計時速350公里，總投資2200億元，該項工程計劃于2010年投入運營。
與傳統鐵路不同，高鐵采用無碴軌道，要求防水層不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還要能經受高速、重載、交變沖擊等火車高速行駛時帶來的沖擊。噴涂聚脲材料施工時不受環境溫度、濕度影響，可在任意曲面、斜面及垂直面上快速噴涂成型，不產生流掛現象，且施工方便，效率極高，一次施工即可達到設計厚度，是不規則斷面較多的無碴軌道防水處理的良好選擇。同時，噴涂聚脲具有優異的耐磨性、抗沖性、抗開裂、耐紫外線以及耐高低溫性能，滿足了高鐵的特殊要求。
京滬高鐵路基防護工程聚脲用量和防護面積是京津高鐵的10倍以上，聚脲用量將達到2萬噸，是目前全球最大的聚脲防水工程。
采用煙臺萬華牌號為Wannate®MDI-50、Wannate®8312改性系列、Wanalink®6200的產品做出的聚脲涂層撕裂強度和伸長率等物性指標表現更優異。以煙臺萬華產品為原料的多家企業在京滬高鐵項目中中得原料標和施工標，萬華產品將具體應用到京滬高鐵橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層中。
萬華Wannate®和Wanalink®等系列產品不僅在國內得以應用，多年來出口歐美市場，產品品質獲得客戶的一致好評。
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（藍劍）