橡膠
由于離實施特保案時間剛過去一個月，企業的影響程度尚不能準確預算，但面對特保案帶來的困境，我國輪胎企業基本上都表現出了較為積極成熟的應對態度：不是消極等待美國市場的反饋，而是重點突破新興市場，以盡快彌補特保案帶來的損失。從此次廣交會上輪胎企業的表現就可略見一斑。
華南輪胎的參展工作人員稱，他們這次帶來了公司自主研發的中國第一條缺氣保用輪胎，該產品今年5月份才通過歐洲認證。往年，這類高檔品只能在歐洲或美國的輪胎展露面。在國內，這種缺氣保用輪胎是第一次在廣交會上亮相，從而引來了不少歐洲、南美客商的關注。此外，在本次廣交會上，大部分客戶對公司的萬力高性能轎車胎、雪地輪胎等新產品也非常感興趣，對萬力品牌的國際知名度和產品品質表示認可，部分客戶達成了明確的合作意向。同時公司也在積極同新老客戶洽談，以全力彌補美國市場的損失。這驗證了公司決策是正確的，“只有出口高檔胎才能立于不敗之地”。
山東三角輪胎公司孫樹民介紹，三角輪胎的產品已經開始向中東、非洲、拉美等市場轉移。在本次廣交會上，公司跟其他國家客戶簽約的不少，這是企業實行產品多樣化和市場多元化戰略，不斷提高產品質量，努力保持客戶穩定的結果。
“目前公司已經停止生產供美國市場的產品，轉為生產供應其他國家市場的輪胎類型，并且公司生產的戰略性調整也正在進行中：一是調整產品結構，提高產品檔次和附加值；二是調整市場結構，把原先出口美國的產品轉向國內市場和其他中東等新興市場。”福建佳通公司的工作人員說。
此外，有的輪胎企業還在醞釀業務轉移，比如廈門正新輪胎有限公司考慮將生產業務轉至境外工廠。韓泰輪胎公司相關人士表示，去年該公司的中國工廠輸美輪胎量為350萬條，占中國產能的12.5%，未來這部分輸美產量將會轉移到韓國本土工廠。韓國錦湖輪胎有限公司也采取了相同的辦法，計劃用韓國及越南兩地工廠來承接中國工廠的輸美輪胎產量。臺灣正新橡膠工業股份有限公司管理人士也透露，該公司將把乘用車和輕型卡車輪胎生產業務從中國內地轉移至其他國家和地區的工廠。
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（飛）