解雇協議將使所有員工繼續保有24個月的醫療保險，而解雇補償費目前勞資雙方仍在協商，原則上將以一個固定基數乘以工作年限決定每位員工的一次性解雇賠償。這個基數是目前勞資雙方談判的焦點，米其林公司預計整個關廠成本在1.2億歐元左右。
哈特說：“米其林完全可以從其他國家調運輪胎”。這也就是說，奧巴馬的特保措施只不過堵死了輪胎生產和經銷商從中國的進貨渠道，在明顯的成本優勢比較下，美國的輪胎企業完全可以從其他海外生產基地調運輪胎供應美國，而并不會選擇擴張其美國工廠。
美國經濟的不景氣導致米其林在今年5月宣布將關閉該輪胎工廠，原因是“前所未有的需求大跳水和由此帶來的過剩產能”，米其林公司在新聞稿中解釋道。
美國的輪胎業同汽車業一樣受經濟危機打擊嚴重。據美國橡膠生產者協會統計，今年前九個月，美國的輪胎出廠量比去年同期減少16%。米其林前九個月在北美的銷售量減少20%。為了應對經濟危機，米其林決定今年減少美國產能，并擴大在亞洲的投資。
亞洲已經成為更具吸引力的市場。米其林公司2008年的財報上顯示，截至當年，金磚四國的輪胎保有量首次超過美國。而與美國輪胎工人5萬美元的平均年薪相比，亞洲國家的勞動力顯然更經濟。
因此無論是從貼近亞洲新興市場還是從成本控制的角度來看，輪胎企業都更傾向于進一步“西退東進”。
奧巴馬有權撤銷特保
奧巴馬針對中國輪胎動用特保措施的行動引起國際社會強烈反響，被視作美國貿易保護主義抬頭的跡象。但截至目前，這項措施對美國輪胎市場的影響尚不明顯。
據美國輪胎進出口協會介紹，美國乘用車和輕卡備用輪胎市場目前保持穩定，主要原因在于經銷商目前尚有庫存。預計未來4至6周內，美國經銷商將面臨如何供貨的難題。
美國輪胎進出口協會新聞發言人李特菲爾德說，一個有可能的解決辦法是由各輪胎公司先將中國產輪胎出口到周邊國家工廠，再經由這個第三國出口到美國，以規避高關稅。
世界三大主要輪胎廠都在中國以外的亞洲國家設有工廠。米其林在泰國、印度，固特異在新加坡、馬來西亞等國設有工廠。
而根據法律規定，奧巴馬總統也將于裁決生效六個月后評審效果，并有權撤銷特保。
反對特保的美國行業協會至今仍與美國行政院保持溝通，但李特菲爾德對六個月后的評審結果并不樂觀。他認為：“工會的勢力這么強大，結果難以預測”。
雖然明知保不住就業，奧巴馬總統依然動用了特保措施，這被認為是偏袒美國工會勢力的政治行為。中國服務貿易協會會長、中國遠洋運輸集團總裁魏家福近日在華盛頓演講時指出：希望美國不要將經貿問題政治化。