中國海關總署周二公布，中國4月天然橡膠進口較去年同期增長29%，至18萬噸。另外，國內4月份汽車銷售數量大幅提高，而東南亞產膠國通過了限價減產等方式穩定膠價。盡管表面上數據呈現利好，但是由于5月～6月橡膠供應量將季節性大增，分析師認為膠價往上沖的難度很大，中線仍然看空。
昨日滬膠主力0909合約維持著寬幅振蕩，低開于15160元，早盤10：00左右，期價開始大幅拉升至15445元，此后期價再次大幅下挫，最終該合約收漲0.52%至15350元。
日膠受利空報告打壓
日前，東南亞產膠國召開會議，協商采取辦法阻止膠價下跌。會議達成共識，規定STR20橡膠片定價為每公斤1.35美元，禁止低于這個下限。另外，會議決定砍伐106萬株老橡膠樹，降低產量，同時各產膠國紛紛減少各自的種植面積。
盡管東南亞限產保價傳遞出積極的信號，但是廣發期貨分析師劉孝毅認為，限制的最低售價每公斤1.35美元，對應為1350美元/噸，對目前的價格影響不大，只是相對確立了今后的價格運行底部。
在日本膠方面，雖然日膠對東南亞信息反映比較敏感，但是在國內企業財報的利空刺激下，來自東南亞的利好消息也并未對日膠產生提振作用。其中豐田汽車公司預估年虧損將大于預期，并稱今年汽車銷售將下降約100萬輛。另外其財務報告也顯示出目前的局勢在不斷惡化，一季度營運虧損達到了69億美元。此外，全球零部件巨頭一季度利潤也全部陷入虧損。
汽車行業不利局面，顯示出橡膠的下游消費仍不容樂觀。而庫存的數據卻又在不斷攀升，昨日日本橡膠貿易協會表示，截至4月30日，日本天然橡膠的庫存總計為9484噸，略高于截至4月20日的9401噸，此外天然乳膠，合成橡膠庫存也高于同期數據。在國內消息面影響下，本周一TOCOM橡膠10月合約下跌2.59%，報收于172.9日元/公斤。
滬膠中期走勢仍偏空
相對于國外的基本面，國內市場似乎比較樂觀，4月份汽車消費量也出現大增，其中客車產銷2.3萬輛和2.29萬輛，環比增長7.7%和4.9%，說明了國內生產消費有所起色。不過從國內總體情況看，汽車一季度銷量增長主要是受小排量車和微型客車的帶動，但是這兩種類型的車利潤是偏低的。因此汽車銷量增加并沒有帶動整個利潤的增加，反而有些汽車廠商利潤還出現了大幅下降。
劉孝毅認為，目前來看國內市場供應仍然偏緊，進口量增加也確實說明了需求的旺盛。但是這種局面應該不會一直持續下去，尤其是國內汽車消費這一塊，還是存在很大的不確定，后期市場也將逐步消化掉這些利好。而接下來時間，東南亞和國內橡膠集中開割，供應量會大幅增加，這是后期主要的利空因素。
中信東方匯理分析師張兵同樣也看空后期膠價，他認為5月底會有批船到貨，包括6月份東南亞大面積供應。目前現貨報價甚至貼水50美元～100美元都沒有人買，只有大廠逢低會陸陸續續采購一點。汽車數據較好可能得益于一些貸款政策，但是上半年一些短期貸款肯定會回流銀行，這樣各個市場都可能往下走。因此國內橡膠中線仍采取空頭思路，本月15日～20日后應該會有波下跌行情。