橡膠
在我們國內生產子午胎的企業有內資企業也有外資企業，卡客車是我們內資企業生產比較多，占到77%，外資企業占的比例是23%。轎車胎內資企業生產比較少，占32%，外資企業占68%，如果是外資企業一般都是生產轎車輪胎比較多。這個表告訴大家的是，我們出口輪胎的情況，我們出口輪胎過去占45%，這兩年出口的比例也有下降，幾乎下降到42%，這里面我們可以看到機動小客車輪胎還有卡或客車輪胎，這兩個輪胎占到我們出口量總的76%，這兩個產品是主要的。另外在我們國內輪胎生產的集中度來看，載重車輪胎山東省占了56%，江浙滬在25.8%，轎車子午胎也是80%，山東卡客車占了21.5%，這個表跟我們現在有什么關系，載重車多的多的地方，就是橡膠量使用大的地方，所以山東是輪胎大省，也是用膠大省。這個表給大家看看我們輪胎企業有多大規模的情況，像載重車輪胎，它如果在100萬左右，這些企業的能力應該說還沒有達到，現在我們這里看到，這個100萬左右的有34家。
對于輪胎工業的發展預測，這里有一些數據，一個是全球金融危機的影響，美國經濟仍在繼續衰退，輪胎需求不斷下降，歐盟和中國關系不好，經貿摩擦明顯增加，美國政府給我們的壓力很大，因此輪胎出口市場估計不會很快好轉。第二個就是說輪胎企業在2008年下半年進入了不少高價原材料，而現在原材料價格大跌，價格回到14000，輪胎市場需求大幅下降，許多輪胎買家要求輪胎降價，輪胎企業正處在兩頭擠壓的一個非常困難的時期。第三個時間不等人，去年1到9月份情況比較好，后三個月情況不好，而今年上半年情況難以好轉。
有利方面，就是我們國家出臺了4萬億投資，24個省市也在追加投資，近18萬億，這4萬億里面很多都在支援三農，對農民優惠，這樣一來很多輪胎廠反映，斜交胎效率上去了，但是又來不及做了，子午胎現在的情況還不太好，所以后續資金怎么拉動還要看國家的政策。第二個我們看十大振興產業，汽車工業是在穩步增長的，從我們國家來看，我們還是要繼續爭取一些政策，上一次從5調到9%，我們還在繼續爭取有關的政策。今年輪胎行業有可能出現的情況，第一是國際國內就救市成功，基本面出現高瞻，內需和出口都出現上升，輪胎行業也會很快上升。第二個國內拉動內需。
這張表是2009年我國輪胎工業發展的預測，4月份我們實現了6億，比3月份6.81億還是下降了。我們天然橡膠表觀消費量這里面有有幾點需要我們注意，我們07年好象60萬噸，08年是56萬噸，缺口還是很大。我們國家50多萬噸的天然橡膠產量在世界上只占6%，可是我們的用膠量非常巨大。在我們用膠的總量中間，我們的國產膠占21%，進口膠占79%，合成膠這個表里面告訴我們一個什么概念，就是說我們的產量08年比01年是翻了一番，產量是大幅增長，進口量也是翻了一番多，這里存在一個什么問題呢，剛才我們說了我們天然橡膠是用量大，合成膠可能在下降，2001年的時候，我們的天然橡膠和合成膠的比例基本是在65比35，但是到了04年以后，天然橡膠的比例就逐漸改變，到了08年比例是69比31。 最后小結一下，中國是輪胎生產大國，其產量占到世界的四分之一，發展的內在動力非常強勁，山東省到2011年，子午胎產量還要翻一番，第二個就是中國輪胎在前進的道路上，阻力越來越大，一個是內需是否能拉動的，還有就是外需是否能夠繼續擴大，我們能不能打破國外的貿易保護壁壘的門檻。第三就是中國輪胎經過8年的高速發展，自從國家取消了消費稅以后，每年大幅增長，但是在08年的時候，應該說出現一個拐點，有可能中國輪胎進入一個平穩發展的階段，在這個階段輪胎總產量保持一個較快的水平，因為它的總量還比較大，但是它的增幅是在不斷下降。天然橡膠一個大宗商品，敏感商品，我們輪胎工業跟汽車生產是有關聯的，我們希望保持一個合適的水平。我的發言就到這里，僅供參考。謝謝！
注：本網轉載內容均注明出處，轉載是出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。
（藍劍）