巴斯夫擬投資的全球最大的MDI(二苯甲烷二異氰酸酯)項目或再生變局。
該項目選址重慶長壽，因為地處三峽庫區，圍繞重化工項目是否對三峽水體和大氣造成污染，自2007年簽署合作協議至今，該項目飽受爭議，而環保批復更是歷經艱難。直到2月16日，重慶市政府發布關于重慶MDI項目環境保護的相關通報稱，重慶環保局方面表示，環保部已原則同意該項目建設。
今日焦點2009年6月23日上海宇界出手東星航空絕處逢生？破產最后時限到來前，代表多個投資方的上海宇界稱將重組東星航空，但武漢市政府態度不明。京滬線3000億資產或打包上市基金券商3000點關口現分歧“大關中”欲領跑中國第四增長極華能伊敏煤電項目環保違法調查銀行破產程序初定行政主導接管然而，這個原計劃2010年開工的項目開工時間卻依然不能確定。
6月12日，重慶市發改委工業處一位負責人在電話里解釋，該項目還在走程序，要件沒齊。這么大的項目，不僅要國家發改委核準，企業也要考慮市場，把握投產時機。
“目前，重慶MDI項目和南京乙烯擴建項目都在政府審批階段。重慶項目原計劃2010年開工，現時間點要重新考慮。”6月12日，巴斯夫公關部負責人在本報記者電話采訪時說。
開工時間待定
一個在長江頭，一個在長江尾。然而，2009年巴斯夫在重慶和南京兩大項目境遇卻截然相反。
“都在政府審批階段，按經驗，南京項目是擴建，要快一些，沒有推遲。但重慶項目的開工時間還要和重慶市政府商量。”6月12日，巴斯夫(中國)有限公司公關部負責人對記者說。
南京六合，巴斯夫在華最大的單體投資——揚子石化·巴斯夫一體化項目正面臨擴建。這個由中石化和巴斯夫各出資50%的合資公司在2005年投產，主要生產化工原料。巴斯夫計劃耗資9億美元，將乙烯裂解裝置產能由60萬噸/年提高到75萬噸/年。
“隨著中德關系的緩和，近期該項目將由國家發改委核準下來。”6月15日，南京市發改委工業發展處蔣姓處長在電話里說。
記者注意到，巴斯夫南京擴建項目是南京市2009年新型工業化的重大項目之一。蔣處長稱，這次擴建，乙烯作為中間原料，產品附加值高，是工業化的上檔升級，列入了國家石化產業振興規劃的項目名單。
同樣，巴斯夫重慶MDI一體化項目也進入了國家石化產業振興規劃。投資不低于80億元，巴斯夫將在重慶長壽建設世界最大的MDI生產基地，包括40萬噸/年硝基苯、30萬噸/年苯胺、40萬噸/年粗MDI和40萬噸/年MDI分離生產裝置。
然而，后者卻不得不接受時機的考量，動工待定。
早在2007年6月，巴斯夫就與重慶化醫控股集團及當地政府簽署了相關合作備忘。
“和化醫集團合作，是因為他們的產品可用做下游原料。”2008年9月，重慶市長顧問團年會期間，巴斯夫歐洲公司執行董事薄睦樂博士在接受記者采訪時說。
薄睦樂當進解釋，之所以將MDI項目放在重慶，是因為這里布局最合理。重慶有著豐富的天然氣保障，廣闊的市場。他表示，一旦選定重慶，巴斯夫將不會考慮在四川投資。