塑料
進氣歧管用於向發動機輸送燃燒所需的空氣，傳統上采用鋁制材料生產。巴斯夫早在1972年就開發了全球第一個塑料進氣歧管，被保時捷公司采用。目前巴斯夫玻纖增強工程塑料Ultramid®已在多個汽車品牌中推廣開來，如江淮汽車生產的“瑞豐”系列MPV塑料進氣歧管、印度塔塔汽車公司小汽車Nano塑料進氣歧管。以Ultramid®代替鋁，可減輕40%的重量，從而提高燃油效率，減少排放。由於歧管內部更加光滑，氣流受到的阻力大為降低，由此可帶來更佳的發動機性能，與之前的鋁制歧管相比，塑料進氣歧管可提高動力達3%。
再生材料力推環保
杜邦工程塑料在汽車上的應用包括動力總成、燃油供給、底盤、車身內外飾件、空調、電子/電氣等系統。最近，杜邦Zytel610尼龍樹脂被首次應用於電裝公司(DENSO)新推出的汽車散熱器末端水箱。Zytel610尼龍樹脂是從植物提煉出來的新型材料，這也是杜邦可再生塑料首次在發動機周邊關鍵零件的創新應用。按重量計，新材料含40%可再生原料，由蓖麻籽提煉出來，具有極強的耐熱、耐鹽(氯化鈣)腐蝕性能及持久性。
歐盟關於報廢汽車回收的相關指令及其更高的回收要求促成朗盛公司推出全新“ECO”系列產品。按照該指令的要求，到2015年報廢車輛可被回收利用的材料必須達到車輛重量的95%。其中，杜力頓ECOBV35H2主要為各類汽車工業應用而設計，是一種聚酰胺6產品，包含20%-30%可回收材料。這種熱塑性塑料中含有35%的玻璃纖維，熱穩定性好，可用於引擎蓋下長時間處於高溫環境中的零部件。其性質與杜力頓BKV35H2.0較為接近，後者已在汽車制造業中得到了廣泛應用，其中所用的回收材料主要來自於檢驗合格的生產後期廢棄物，以及因顏色改變等原因而棄用的非賣品批次材料。
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（真真）