三、行業(yè)基本面分析
(一)供給分析
從2009年產(chǎn)量來看，天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(ANRPC)7月17日在月度統(tǒng)計報告中表示，全球天然橡膠產(chǎn)量正跌向歷史低點(diǎn)，截至6月主要產(chǎn)膠國產(chǎn)量減少4.5%，為1952年以來最低。
ANRPC表示，在全球最大的產(chǎn)膠國泰國，2009年前5個月產(chǎn)量同比減少18%，或23萬噸。本周天膠第二主產(chǎn)國印尼表示受嚴(yán)重干旱影響，產(chǎn)量可能下降至210萬~220萬噸，較2008年該國產(chǎn)量275萬噸降幅達(dá)20%。
天膠第三主產(chǎn)國馬來西亞今年前6個月天然橡膠產(chǎn)量93萬噸，較去年同期下滑25.4%。最新消息，印度7月天然橡膠產(chǎn)量較2008年同期減少19%，為50,500噸，因天氣條件惡劣。4-7月期間，印度橡膠產(chǎn)量較2008年同期減少13%至209,825噸。泰國1-5月期間天然橡膠出口較2008年同期減少151,000噸，或13.4%。
可見，目前印馬泰三大天膠產(chǎn)出國供應(yīng)方面呈現(xiàn)了旺季不旺的態(tài)勢。這主要是受當(dāng)?shù)卣疁p少天膠產(chǎn)量、消減天膠出口等提振天膠價格措施的影響。另外，降雨較多的不利天氣、價格上漲帶動的膠農(nóng)壓貨惜售等因素，進(jìn)一步促成了旺季不旺的局面，這些都有利于配合價格上漲。但目前價格上漲更多的是資金推動，需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有回到2008年上半年的高峰期，況且7月只是傳統(tǒng)供應(yīng)旺季的開始，真正的考驗在接下來的8-9月。
(二)需求分析
歐美7月銷量大增，海外汽車業(yè)拐點(diǎn)初顯。
深受金融危機(jī)沖擊的海外汽車業(yè)初顯拐點(diǎn)，7月，美國、歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的汽車銷量出現(xiàn)了久違的大幅增長。全球重災(zāi)區(qū)的美國甚至創(chuàng)出11個月以來的新高。海外車企紛紛表示，車市拐點(diǎn)得益于各國政府出臺刺激汽車消費(fèi)的措施。
據(jù)Autodata Corp數(shù)據(jù)顯示，7月，美國汽車銷量逾99.7萬輛，創(chuàng)下2008年8月以來的最高月銷量；法國汽車制造商協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，7月，法國家用轎車銷量約18.9萬輛，同比增長3.1%，連漲三個月。日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會3日公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份日本市場共銷售26.6173萬輛乘用車，同比微降0.6%，已基本恢復(fù)到去年同期的水平。其中本田7月份銷量同比增加8.9%。在主要海外發(fā)達(dá)汽車消費(fèi)市場中，德國新車銷量增幅最大，7月同比增長近30%。