在美國之后，5月18日，印度又發(fā)起對(duì)我國乘用車輪胎的特保調(diào)查，這是印度在2009年第5次對(duì)我國發(fā)起特保調(diào)查；6月18日，巴西外貿(mào)委員會(huì)決定對(duì)從中國進(jìn)口的客運(yùn)和貨運(yùn)汽車子午線輪胎征收最終反傾銷稅，有效期5年。外部市場(chǎng)的壓力勢(shì)必加快企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)銷市場(chǎng)步伐，張斌表示，內(nèi)銷壓力將在不久后顯現(xiàn)。
開拓新市場(chǎng)尋找機(jī)會(huì)
張斌表示，此次涉案的轎車輪胎和輕載卡車輪胎正是川橡集團(tuán)輸美的產(chǎn)品類別。目前川橡集團(tuán)正在觀望美國市場(chǎng)。“一旦高關(guān)稅被確定，企業(yè)將被拒之于美國市場(chǎng)大門外。”張斌說，在他們出口的產(chǎn)品中，有一半輸往美國。為降低風(fēng)險(xiǎn)，目前他們正利用原有渠道，大力開拓歐洲、澳洲、中東、非洲等新市場(chǎng)。
川橡集團(tuán)已制定了明年的市場(chǎng)開拓
計(jì)劃：整合資源，通過設(shè)立辦事處開拓中東市場(chǎng);通過參加德國埃森輪胎展等品牌專業(yè)展會(huì)試水進(jìn)軍德國。同時(shí)，努力爭取REACH等歐洲貿(mào)易認(rèn)證，以便為企業(yè)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)增加籌碼。
但專家提醒，雖然歐洲市場(chǎng)也很大，但歐洲各國對(duì)輪胎產(chǎn)品型號(hào)、性能的要求不一樣，不像美國市場(chǎng)那么一致，企業(yè)如果要開拓歐洲市場(chǎng)，需要花一些時(shí)間來細(xì)致研究市場(chǎng)狀況并調(diào)整生產(chǎn)線。
新聞背景
中國造輪胎可能被加征高額關(guān)稅
2009年4月20日，美國鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)向美國國際貿(mào)易委員會(huì)申請(qǐng)，對(duì)中國產(chǎn)輪胎實(shí)施“特別保障措施”調(diào)查程序，即對(duì)中國輸美輪胎實(shí)施配額限制（從每年進(jìn)口 4600萬條減少到每年2500萬條）。6月29日，美國國際貿(mào)易委員會(huì)以中國輪胎擾亂美國市場(chǎng)為由再次建議奧巴馬，在現(xiàn)行進(jìn)口關(guān)稅（3.4%-4%）的基礎(chǔ)上，對(duì)中國輸美乘用車與輕型卡車輪胎連續(xù)3年分別加征55%、45%和35%的特別關(guān)稅。這也是奧巴馬執(zhí)政以來的第一宗特保案調(diào)查。奧巴馬政府將在本月17日正式做出決定，是否對(duì)輸美的中國制輪胎征收高額關(guān)稅、是否限制進(jìn)口中國輪胎數(shù)量。