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    2009年9月23日，中歐汽車研討會在上海召開，來自歐洲汽車業各領域的權威和專家在本次研討會上與與會者分享他們的真知灼見，提供案例介紹以及精辟見解，為國內車企成功開拓歐洲市場提供了寶貴的資料，以下為巴斯夫涂料副總裁Markus Burri的現場演講實錄。
    Markus Burri：很難來做預測，特別是對于未來來做預測，這句話是1922年諾貝爾得獎得主所說的，他的智慧我想可能在我們的汽車行業當中進一步加強了。因為汽車行業是全球金融危機當中最早一季遭到重創的行業。各位女士們、先生們，我想今天就不要在這樣的全球經濟縮退情況對前景做一個預測，我想側重來看一下中國的汽車行業未來發展的一個長期的這樣的一個機會，以及他們可能會在歐洲市場上遇到的一些挑戰。
    首先來看一下為什么歐洲市場很吸引人呢，在08年歐盟是商用汽車最大的市場，之后就是歐洲市場，整個行業在整個歐盟制造行業當中的6.5%，同時汽車行業的就業吸納了22萬，而其實整個歐盟的總的勞動力也就1200萬。 
    歐盟可以說是有競爭性的，同時又有創新性的汽車業的生產商，而且對整個經濟的促動非常大。從原材料到銷售和售后服務都是能夠刺激到經濟的發展。經濟危機對中國汽車制造商而言有非常大的機會，我們要先看到，我們對于一個危機可能首先產生的這樣的一個反映就是要先抓住我們現有的和所知道的，包括工作機會，我們的市場、公司以及我們所熟悉的生活方式，但是金融危機又給我們重新創造了機會，并且讓我們重新看待增長的方式。
    很多西方國家的金融危機其實現在也給那些中國的汽車品牌更好的進入到歐洲的這樣的一個機會，比如說，金融危機可以說是使得那些更小更便宜的車更受歡迎，這也是為中國那些中小型的汽車生產商帶來了更多的機會，讓他們以更好的價格進入歐洲。低價并不代表低質量，歐洲對環境、對安全性以及對性能方面的要求和標準是非常高的，這個是所有進入歐洲市場的人都必須要考慮的。我們首先要考慮目前的消費趨勢，以及整個政府的監管。消費者的喜好以及政府的監管可以說是發生了一些變化，在未來也會繼續有這樣的一些變化。這些對于那些想要進入到歐洲市場的中國生產商來講是特別需要關注的。
    最近有一個調查顯示出，消費者他現在最喜歡那些安全性很高的車，同時他也非常關注這個品牌，以及汽車的設計。對燃油價格的不穩定性也使得燃油經濟性的話題重新回到了消費者的口中，而且汽車的運營成本也是歐洲消費者非常關注的一個內容。
    除此之外，我們看到政府對于排放以及安全方面的一些政策，以及監管也越來越明顯了。要滿足這些監管的要求也是對中國制造商來講進入歐洲市場非常需要注意的問題。
    歐盟的排放這方面的標準也越來越嚴格了，日本和美國、歐洲市場的標準有可能在2014年的時候會進一步的抓緊。其實，柴油車要占到歐洲汽車銷售的一半，未來幾年更加嚴格的排放標準肯定也是非常需要關注的一點。柴油發動機它的排放煙層顆粒的排放也是監管機構非常關注的一個話題。