石化
觀之各地價格方面：進入2010年1月之后，國際油價延續12月份的漲勢，在上周初連續強勢上攻，收盤站于83美元之上，創下14個月來的新高。受國際油價上漲的影響，加之國內年關臨近拉動，一些用油量大的企業開始備油，且南方局部地區在天氣好轉的情形下，基礎設施建設突飛猛進，工程用油單位年前趕進度，加之營運車輛明顯增多等因素的影響，各省成品油購、銷、存均有不同幅度的增長，迎來了大假前的用油小高峰，故主營掀起推價熱潮，社會單位也水漲船高，國內成品油批發價上漲，目前全國柴油批發價格區間，南方0#柴油成交多在6400-6500元/噸之間，唯西南市場因資源偏緊，價格相對較高在6600-6700元/噸，而北方-10#柴油多在6500-6700元/噸。盡管批發市場新年出現開門紅，但零售市場卻仍在上演價格戰，國內各地加油站仍然保持低于國家最高限價的價格促銷，降幅在0.2-0.5元/升之間，民營加油站優惠幅度相對較大，而主營單位加油站仍存在點對點優惠也在0.3元/升。盡管如此，按上海93#汽油零售最高限價6.61元/升，降0.3元/升尚不到九五折。而廣東0#柴油國二最高零售限價6.13元/升，據悉，目前優惠至5.52-5.6元/升，可見優惠幅度之大。主要為終端需求平穩，而投機需求又顯平淡，市場觀望氣氛濃厚，多按需定進。批發價推漲后，成交又顯轉淡。且進入2月份春季來臨，工程用油單位放假停工，鋼性需求下降批發銷售轉淡。春節加之元宵節，開工恢復時間較長，由此看2月份購銷兩淡。
再觀之歷次調價窗口來臨之時：發改委均將透明的成品油定價機制模糊化，以抑制其市場投機因素，避免業者大肆囤積持貨待漲，并有利于宏觀調控。其手法為——時間點后移、調整幅度不足預期等，當前年關將近，鑒于汽、柴油零售價格相對較高，為維持物價穩定等多方因素，預計雖屆時“紅線”已到，但仍將延續此模糊化的處理方式為主。
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（藍劍）