復(fù)合材料
據(jù)位于法國土魯斯空中客車公司報道：該公司已完成A350XWB飛機第二個大型復(fù)合材料機身節(jié)段的試驗。雖然空中客車公司在德國、法國及西班牙的工廠都可提供試驗，但這種機身節(jié)段的卷繞試驗，選擇該公司在德國漢堡的工廠進行制造。這種機身段的長度為18m。直徑為6m。
這種機身節(jié)段是按照空中客車公司確認的設(shè)計及制造工藝，采用碳纖維/環(huán)氧樹脂進行制造的。其中包括制造特定的板材、構(gòu)架、夾子、殼體裝配、機身節(jié)段裝配及生產(chǎn)環(huán)形接合等。據(jù)空中客車公司說，這種機身節(jié)段“精密地反映”最終的設(shè)計。實物是建造3個機身節(jié)段，最后的設(shè)計，將使用連續(xù)機身復(fù)合材料板。
A350XWB飛機大量使用碳纖維復(fù)合材料，制造板材、構(gòu)架、窗簾、夾子、門等有顯著的進步。空中客車公司說，第一次使用了由CFRP和金屬鈦組成的混合結(jié)構(gòu)門框架。
據(jù)說，A350XWB飛機是空中客車公司對波音公司B787夢想飛機的“回報”。空中客車公司在其飛機系列中，提供了一種高效率、中等載客量和長飛行距離的寬體飛機。該類飛機可獲得3種不同的變化形式。
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（雯雯）