橡膠
“我們將正處于高速成長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)作為我們的最優(yōu)先市場(chǎng)。”近日，橫濱橡膠中國(guó)區(qū)換帥，全球副總裁辛島紀(jì)男擔(dān)任橫濱橡膠（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)，同時(shí)兼任橫濱輪胎銷(xiāo)售（上海）有限公司董事長(zhǎng)，直接負(fù)責(zé)銷(xiāo)售工作。此次換帥，將意味著橫濱橡膠在中國(guó)戰(zhàn)略全面升級(jí)，未來(lái)該公司旗下的YOKOHAMA（優(yōu)科豪馬）輪胎在中國(guó)的年產(chǎn)能將超過(guò)510萬(wàn)條。
中國(guó)市場(chǎng)份額目前僅占10％
此次橫濱橡膠中國(guó)董事長(zhǎng)的履新，被業(yè)內(nèi)視為該公司在中國(guó)戰(zhàn)略的升級(jí)。目前，橫濱橡膠在全國(guó)擁有近2000家YOKOHAMA（優(yōu)科豪馬）輪胎銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。但與米其林、普利司通、固特異等品牌已經(jīng)深耕中國(guó)的現(xiàn)狀相比，橫濱公司仍需要奮力追趕。從輪胎銷(xiāo)售數(shù)量來(lái)看，今年整個(gè)集團(tuán)的預(yù)計(jì)是4800萬(wàn)條，其中中國(guó)銷(xiāo)量占10%左右。新上任的辛島紀(jì)男表示，現(xiàn)在在中國(guó)，橫濱的OEM配套市場(chǎng)稍低于50%，在替換零售市場(chǎng)則高于50%。主管銷(xiāo)售的他認(rèn)為，中國(guó)的銷(xiāo)量未來(lái)將占全球更多份額。
資料顯示，橫濱公司在杭州有家合資轎車(chē)子午線輪胎生產(chǎn)工廠——杭州橫濱輪胎有限公司，生產(chǎn)和銷(xiāo)售YOKOHAMA（優(yōu)科豪馬）高品質(zhì)輪胎，并擁有生產(chǎn)密封材料和膠管配件的兩家工廠。在蘇州，橫濱還有一家卡·客車(chē)輪胎生產(chǎn)工廠，山東建有橡膠輸送帶生產(chǎn)工廠。橫濱公司的輪胎業(yè)務(wù)總年產(chǎn)達(dá)到300萬(wàn)條。辛島紀(jì)男向記者表示，預(yù)計(jì)在杭州工廠四期擴(kuò)建全部投產(chǎn)后，輪胎年產(chǎn)能將達(dá)到510萬(wàn)條。
電動(dòng)車(chē)的輪胎要求更安靜
在電動(dòng)車(chē)、新能源車(chē)?yán)顺奔磳⑾碇袊?guó)市場(chǎng)時(shí)，將會(huì)給輪胎行業(yè)帶來(lái)什么機(jī)遇和挑戰(zhàn)呢？辛島紀(jì)男表示，橫濱專(zhuān)門(mén)設(shè)置了一個(gè)“電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)”，在那兒專(zhuān)門(mén)研究最適合于電動(dòng)車(chē)的輪胎。在那兒，橫濱不僅實(shí)際組裝電動(dòng)車(chē)，還對(duì)輪胎進(jìn)行評(píng)價(jià)。“電動(dòng)車(chē)的目的是盡可能環(huán)保，因此汽車(chē)廠家會(huì)要求在盡可能保持輪胎性能的同時(shí)進(jìn)一步提高低燃耗性能。”他特別指出，“由于電動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，因此汽車(chē)廠家會(huì)提高對(duì)聲音的要求，要求進(jìn)一步減低胎噪。”這就是電動(dòng)車(chē)輪胎所面臨的一個(gè)攻克課題。
據(jù)介紹，橫濱目前開(kāi)發(fā)了一種新材料的內(nèi)襯層，其厚度只有以前厚度的1/10，但輪胎的氣密性卻比以前更好。通過(guò)這樣的方法，使輪胎輕量化。據(jù)辛島紀(jì)男透露，橫濱所考慮的環(huán)保型輪胎包括：可以削減CO2排放的低燃耗輪胎和盡量不使用石油資源的輪胎。
辛島紀(jì)男指出，現(xiàn)在客戶所重視的輪胎性能，如舒適性、噪音等，這些都是環(huán)保輪胎所面臨要互相制衡的課題。
中國(guó)市場(chǎng)份額目前僅占10％
此次橫濱橡膠中國(guó)董事長(zhǎng)的履新，被業(yè)內(nèi)視為該公司在中國(guó)戰(zhàn)略的升級(jí)。目前，橫濱橡膠在全國(guó)擁有近2000家YOKOHAMA（優(yōu)科豪馬）輪胎銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。但與米其林、普利司通、固特異等品牌已經(jīng)深耕中國(guó)的現(xiàn)狀相比，橫濱公司仍需要奮力追趕。從輪胎銷(xiāo)售數(shù)量來(lái)看，今年整個(gè)集團(tuán)的預(yù)計(jì)是4800萬(wàn)條，其中中國(guó)銷(xiāo)量占10%左右。新上任的辛島紀(jì)男表示，現(xiàn)在在中國(guó)，橫濱的OEM配套市場(chǎng)稍低于50%，在替換零售市場(chǎng)則高于50%。主管銷(xiāo)售的他認(rèn)為，中國(guó)的銷(xiāo)量未來(lái)將占全球更多份額。
資料顯示，橫濱公司在杭州有家合資轎車(chē)子午線輪胎生產(chǎn)工廠——杭州橫濱輪胎有限公司，生產(chǎn)和銷(xiāo)售YOKOHAMA（優(yōu)科豪馬）高品質(zhì)輪胎，并擁有生產(chǎn)密封材料和膠管配件的兩家工廠。在蘇州，橫濱還有一家卡·客車(chē)輪胎生產(chǎn)工廠，山東建有橡膠輸送帶生產(chǎn)工廠。橫濱公司的輪胎業(yè)務(wù)總年產(chǎn)達(dá)到300萬(wàn)條。辛島紀(jì)男向記者表示，預(yù)計(jì)在杭州工廠四期擴(kuò)建全部投產(chǎn)后，輪胎年產(chǎn)能將達(dá)到510萬(wàn)條。
電動(dòng)車(chē)的輪胎要求更安靜
在電動(dòng)車(chē)、新能源車(chē)?yán)顺奔磳⑾碇袊?guó)市場(chǎng)時(shí)，將會(huì)給輪胎行業(yè)帶來(lái)什么機(jī)遇和挑戰(zhàn)呢？辛島紀(jì)男表示，橫濱專(zhuān)門(mén)設(shè)置了一個(gè)“電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)”，在那兒專(zhuān)門(mén)研究最適合于電動(dòng)車(chē)的輪胎。在那兒，橫濱不僅實(shí)際組裝電動(dòng)車(chē)，還對(duì)輪胎進(jìn)行評(píng)價(jià)。“電動(dòng)車(chē)的目的是盡可能環(huán)保，因此汽車(chē)廠家會(huì)要求在盡可能保持輪胎性能的同時(shí)進(jìn)一步提高低燃耗性能。”他特別指出，“由于電動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，因此汽車(chē)廠家會(huì)提高對(duì)聲音的要求，要求進(jìn)一步減低胎噪。”這就是電動(dòng)車(chē)輪胎所面臨的一個(gè)攻克課題。
據(jù)介紹，橫濱目前開(kāi)發(fā)了一種新材料的內(nèi)襯層，其厚度只有以前厚度的1/10，但輪胎的氣密性卻比以前更好。通過(guò)這樣的方法，使輪胎輕量化。據(jù)辛島紀(jì)男透露，橫濱所考慮的環(huán)保型輪胎包括：可以削減CO2排放的低燃耗輪胎和盡量不使用石油資源的輪胎。
辛島紀(jì)男指出，現(xiàn)在客戶所重視的輪胎性能，如舒適性、噪音等，這些都是環(huán)保輪胎所面臨要互相制衡的課題。
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（苒兒）