特種涂料是相對常規涂料的一種涂料品種。一般具有特殊的性能，應用于特殊的場合。最近幾年由于國內經濟和科學技術發展，推動了特種涂料的發展，而且在某些領域和高新技術中，特種涂料已成為不可替代的材料。
特種涂料發展現狀以及未來發展方向
專家預計2010年特種涂料產量將達到80萬—120萬噸，其在涂料總產量中所占的比重又將進一步增加。下面就由本小編為大家介紹一下特種涂料中最為重要的三種涂料：
風電涂料
隨著目前國內風電產業的迅猛發展，與之配套的裝備制造業，如雨后春筍般涌現并迅速崛起，而為風電產業“護航”的防護涂料被國外產品一統天下的局面并未得到改觀。
有關專家初步預測，在國內風電市場，僅塔架及葉片涂料，未來10年需求約70億元左右，目前幾乎全部被國外品牌所壟斷。就甘肅而言，按照該省2000萬千瓦風電裝機規劃，預計涂料需求約10億元左右，風電涂料市場潛力巨大。
在過去十年，風電行業在我國取得了極大的發展，但涂裝涂料行業基本處于起步階段，并且在已經吊裝的風力發電系統中，涂裝涂料基本全部依賴進口。據了解，西北永新是中國涂料行業屈指可數的優秀企業之一，有著優秀的人才隊伍和雄厚的涂裝涂料技術基礎，相信西北永新與風電的結合將給中國風電涂裝的民族產業發展帶來新的希望。
隨著我國風電產業的蓬勃發展，國內風場環境的復雜性，使風電設備防腐蝕的技術提升成為當務之急，但具有超高耐候性和超長耐久性的氟碳涂料的出現，或將可以解決這一問題。氟碳涂料的超高性能已充分獲得了市場的認同。從趨勢看，工業防腐領域已經成為我國氟碳涂料產業的主戰場，如未來引入風電防腐市場，可極大提高風電設備的耐候、防腐蝕等性能，延長設備保護期限、減少維護成本，相對目前風電設施所使用的聚氨酯體系涂料，氟碳體系涂料無疑將成為升級產品，對推動我國風電涂料的更新換代將起到非常積極的作用。
艦船涂料
艦船是現代化戰爭的重要工具之一，由于艦船長期處于海洋環境及自身的結構特點，對涂料的要求由于部位不同性能相差很遠，所以艦船涂料發展基本是按照不同使用部位和功能進行劃分：防污涂料(包括有無錫防污涂料和無毒防污涂料)，艙室涂料(包括壓載艙涂料、油艙、化學品艙涂料、生活艙涂料)，上層建筑及船殼涂料，甲板涂料，艦船隱身涂料，吸收聲納波涂料等。
作為艦船主要防護手段之一的涂料，遍及艦船各個角落，也幾乎涉及各種涂料品種，是涂料工業水平的縮影和具體表現。
艦船涂料的發展趨勢是：高性能、易施工、經濟、節能、環保，目前具體體現在以下幾個方面：
防污涂料向無毒、低毒方向發展。一直以來，有機錫防污涂料在使用年限上達到了四五年的長效保護效果，但隨著2008年之前在全球范圍內禁止使用有機錫防污涂料，防污涂料已經開始走向低公害和無公害。目前得到成功應用的是無錫自拋光涂料，年限可達3年。未來，以生物避忌劑和低表面張力的防污涂料有可能達到無毒長效的要求。
防銹涂料向重防腐、環保、低表面處理要求方向發展。由于重防腐涂料等長效防銹底漆通常要求嚴格的表面處理，在修船行業，面對結構復雜、空間狹小、施工條件受限制及不同原始表面狀況等因素，難以實施和達到所要求的表面處理標準，所以國際上開始出現只需除去鐵銹、油脂及污物的高性能低表面處理要求底漆。
液艙涂料向淺色、高固體份、無溶劑方向發展。液艙包括水艙、油艙、污水艙、壓載水艙、電瓶艙等，由于這些艙室狹小，空氣難以流通，因而對涂料的有機溶劑揮發含量和毒性限制有更高的要求，高固體份涂料將取代目前使用的溶劑型涂料，并逐漸向無溶劑涂料方向靠近，同時為便于檢查和維護，其涂料顏色將以淺色為主。
船殼涂料向性價比更合理和多功能方向發展。在船殼漆的選擇上，可根據性價比和維修涂漆次數的需要進行，一般不參加檢閱、檢查的軍輔船，可選用長壽命的高性能丙烯酸聚氨酯船殼漆;經常接受檢閱、檢查、出訪的艦船，采用中等壽命的單組分丙烯酸改性高氯乙烯、有機硅改性醇酸船殼漆為好;醇酸船殼漆，可用于經常進行維修的交通艇等小型艦艇;熱反射船殼漆，可明顯降低船艙的溫度5～7℃(國外可達20℃);能夠使銹蝕轉化為無色的自清潔船殼漆，也將成為另一種功能性船殼涂料新品種。
生活艙涂料向水性化方向發展。水性生活艙漆，作為面漆使用可具有環保、易于重涂的特性，并與生活艙半光、亞光的要求吻合。隨著雙組分水性聚氨酯和環氧樹脂及高氯乙烯和改性醇酸乳液等高性能水性樹脂的出現，研究和使用水性生活艙涂料已成為必然。
甲板涂料向長效、多功能方向發展�，F代甲板涂料要求在長效的同時具備高彈性、耐磨防滑、輕質、抗沖擊，近來還出現了熱反射甲板漆，飛行甲板涂料等。
特種涂料將越來越多地用于艦船。隨著科技的發展，艦船將使用越來越多的特種涂料，除熱反射、自清潔、防結露、防冰凍、耐熱、防火等特種涂料外，還有熒光涂料、變色涂料、吸聲和阻尼涂料和可見光、紅外、雷達波和激光偽裝涂料。
防火涂料
防火涂料是特種涂料的其中一個品種，是防火建筑材料中的重要組成部分。我國防火涂料的發展較國外工業發達國家晚15～20年，雖然起步晚，但發展速度較快。尤其是鋼結構防火涂料，從品種類型、技術性能、應用效果和標準化程度上看，已接近或達到國際先進水平。
國內外目前已有的鋼結構防火涂料主要有兩大類：非膨脹型防火涂料和膨脹型防火涂料，前者的防火效果較(文章來源環球聚氨酯網)差，已逐漸被淘汰，而膨脹型鋼結構防火涂料由美國Albi化學公司于1948年首先發明。Albi化學公司也是世界上第一個生產水性、薄型、膨脹型鋼結構防火涂料的企業。用于鋼結構的膨脹型防火涂料主要有ALBICLAD800和ALBICLADTF2個產品，前者為溶劑型涂料，后者則為水性涂料。這2種防火涂料的特點為：100%不含石棉，薄型、輕質，防火極限最高可達3~3.5h，在國際上處于領先地位。德國、日本在這一領域的研究也十分活躍，已有不少高性能的產品問世。但是這些防火涂料都不具備防腐蝕功能，因此主要用于室內鋼結構的防火。半個世紀以來這類薄型膨脹型防火涂料不斷得到發展，從基料到防火助劑都不斷推陳出新，尤其是近年來出于環境保護的要求，水性防火涂料受到人們的廣泛關注。
結語：特種涂料是涂料中較為重要的一類，尤其是對涂料有特殊要求的場合，雖然其用量不算大，但是科技含量很高，往往占據高端市場。在國家宏觀經濟朝著可持續發展的方向前進時，對資源的有效利用和環境保護已提到重要的地位，未來高新技術的發展將會向特種涂料提出更高的要求，而高性能、多功能、環境友好型的是特種涂料發展的趨勢，新材料、新技術、新產品將會是推動特種涂料發展的唯一途徑。