纖維
廣東新會美達錦綸股份有限公司的副總經理何卓勝坦言，在準備“聚酰胺行業的機遇與挑戰”這個題目時，他內心很受煎熬，因為聚酰胺行業正處于“非常痛苦的時期”。從橫向分析，普通聚合產能過剩，聚合行業門檻較低，國外產品大量進入中國市場，市場競爭加劇。從產業鏈縱向來看，何卓勝形容為“跪買原料，流血賣產品”。因為上游原料仍然處于壟斷競爭時代，下游紡絲廠利潤較薄，贏利空間狹窄。他分析今年7月份錦綸市場行情出現一輪大波動，是因為原料供應不穩定，聚合企業頻繁調整開工率，市場供求關系也因此變得不穩定。
在這種情況下，單做聚合的工廠，必然比產業鏈相對完整的企業承擔更大的風險。這也是為什么近兩年紡絲企業熱衷投資聚合，聚合企業積極延伸紡絲的原因。“別的不說，直接從聚合到紡絲，包裝費加運輸費，每噸至少可以省下500元。”何卓勝說。
世界尼龍界資深人士、已經75歲的英國泰可榮公司董事長Charles Fryer在接受記者采訪時表示，考慮到中國自身的需求，發展己內酰胺是一條必然要走的路。但聚合產能的迅速擴張讓他感到擔心。他建議企業近幾年內不要再投資新的聚合及紡絲產能，以便2~3年后中國己內酰胺產能的釋放，能夠帶來并長期保持一個新的平衡。
此外，不少人士還對錦綸品種后續可能納入到ECFA中表示擔心，并認為中國－東盟自由貿易協定對國內錦綸企業產生了沖擊，“東盟地區錦綸產品相對于中國自產的關稅優勢每噸在200美元左右”。
總有新增長點
雖然中國以外的世界其他國家和地區幾乎都在削減產能，但他們并沒有放棄開發新的應用領域和新的生產工藝及設備。這可以理解為他們希望繼續保持世界錦綸行業的“領頭羊”地位，也可以解釋成他們不愿放棄中國這一巨大的正在崛起的市場。
歐瑞康巴馬格和紐馬格的代表，介紹了公司在錦綸民用絲領域的新進展。他指出未來幾年錦綸民用絲的主要挑戰，一是與低成本聚酯纖維之間的競爭，二是狹小的利潤空間和產品差別化的壓力，三是包括環保、節能的可持續生產問題。為此，歐瑞康推出了WINGS型卷繞機（24頭）用于錦綸和滌綸POY生產，可提高生產率和產品品質、降低成本。他同時鼓勵企業進入BCF（膨體變形長絲）地毯紗市場，目前地毯紗產品1/3由錦綸制成。
專注于輪胎強化事業的科賽集團，是全球最大的輪胎簾子布生產商，其浸膠技術已有超過35年的歷史。該企業代表指出，雖然在輪胎骨架材料中，錦綸簾子線消費量逐年減少，取而代之的是鋼絲簾子線和滌綸簾子線，但錦綸66在輪胎冠帶層上的優勢多年來仍無可替代，其目前仍是達到冠帶層要求的最好材料。當然，將錦綸66與芳綸、聚酯纖維復合滿足不同性能要求，也是未來的發展趨勢。
鄧軍則指出，汽車安全氣囊絲的用量逐漸增加，將是未來錦綸工業絲的一個增長亮點；裝飾用絲中，錦綸族絨地毯將得到更廣泛的應用；尼龍工程塑料未來5年將以8%~10%的速度增長，2010年預計達到23.5萬噸。
除了用于羽絨服、防寒服面料上，錦綸針織產品還被廣泛用在內衣、泳裝等體現女性美感的產品上。正是基于這種啟發，鄧軍透露行業協會將與有關企業、單位展開合作，爭取在明年舉辦一場錦綸產品秀，讓消費者更直觀、更深入地了解錦綸。同時，錦綸行業清潔生產標準已完成相關審批，錦綸產業相關聯盟也在籌備中。
產業格局的變化，從側面反映出中國錦綸業正在崛起。這個過程中，“得”與“失”都需要理性對待。
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