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　　國內甲醇企業(yè)開工率已低至五成左右，大量裝置停產，甲醇企業(yè)虧損面接近65%。緩解當前甲醇產能過剩矛盾，積極調整產業(yè)結構，開發(fā)新型甲醇下游產品，已迫在眉睫。這是記者從近日在廣州召開的2010中國—廣州化工大宗商品峰會暨甲醇高峰論壇上了解到的信息。
　　近年來，中國甲醇產能和進口甲醇量保持持續(xù)增長態(tài)勢。2009年中國甲醇產能為2628萬噸，2010年預計將增長至3086萬噸，而2011年我國計劃新投產甲醇裝置約802萬噸，屆時總產能將逼近4000萬噸。同時近些年來，國外進口低價甲醇大量沖擊國內市場，2009年中國進口甲醇527.78萬噸，導致中國甲醇產能利用率大幅下降，2009年一季度全國甲醇產能利用率僅30%左右，下降到近幾年來的最低點。自2009年6月24日甲醇反傾銷立案后，甲醇進口量逐漸減少，2010年1～9月份進口量378.03萬噸，同比下降15.1%。全年預計累計進口497萬噸，進口甲醇將占到消費總量的24%。
　　然而，國內消費量的增長速度遠未跟上甲醇產能和進口量的增長速度。近年來，中國甲醇產能一直處于過剩狀態(tài)，2006～2010年中國甲醇產能平均利用率在51%左右。目前中國甲醇主要下游產品有甲醛、二甲醚、甲基叔丁基醚、醋酸、甲醇汽油、二甲基甲酰胺等，其中甲醛占總消費33%，是國內甲醇最大的應用領域；二甲醚占總消費21%；甲基叔丁基醚占總消費15%；甲醇燃料占總消費16%。
　　國內甲醇供求的不平衡導致企業(yè)開工率低于正常水平，國產甲醇市場占有率下降，同時國產甲醇價格受到壓制。2010年甲醇的價格雖然同比有所提高，前8個月的平均出廠價格約為2220元/噸，但受到進口甲醇價格的壓制，遠低于2008年金融危機前的價格，同時進口甲醇價格一直在下滑，第三季度平價進口價格247美元/噸，比國內甲醇的成本價還低，嚴重壓制了國內甲醇價格的上漲。積極進行甲醇下游產品的開發(fā)及下游產業(yè)鏈的延伸，成為國內甲醇企業(yè)解決目前內憂外患的重要關注點。
　　與會專家提出，各甲醇生產企業(yè)可采取自主發(fā)展下游產業(yè)鏈發(fā)展、上下游企業(yè)雙贏發(fā)展和整合下游企業(yè)等多種模式，解決甲醇市場上下游結構失調問題。同時應進一步拓展甲醇產業(yè)鏈，比如積極發(fā)展吡啶、多聚甲醛、烏洛托品、MDI等甲醛下游產品；拓展二甲醚在陶瓷、玻璃、鍋爐燃料、食品加工等領域的應用；積極發(fā)展M85和M15甲醇汽油；進一步開發(fā)甲醇制烯烴技術及其應用等。
　　另外，各甲醇企業(yè)應加強交流，建立重點企業(yè)生產、貿易及下游企業(yè)溝通機制；推進生產、貿易及物流企業(yè)的合作，形成大型甲醇貿易集團，引導甲醇貿易流向，真正以結構調整為契機優(yōu)化甲醇生產及消費布局，提高中國甲醇企業(yè)在國際市場上的話語權。