橡膠
由于今年世界經濟呈現復蘇態勢，中國輪胎出口勢頭旺盛，尤其是出口歐洲、拉美等市場增幅較大。但今年天然膠等原材料價格屢創歷史新高，輪胎生產成本已上升30%以上，高于輪胎產值增幅8個百分點，輪胎企業效益大幅下降，僅中國橡膠工業協會輪胎分會會員企業的虧損面就達到了26%。加上國外技術壁壘越來越多，貿易摩擦此起彼伏，輪胎出口面臨更加嚴峻和復雜的環境。業內人士認為，輪胎行業必須采取多種措施渡過難關，由出口主導型轉向內需拉動型。這是記者在上月下旬中橡協輪胎分會舉辦的2010年輪胎出口工作會議上得到的信息。
數量大增效益下滑
據國家海關統計，1～10月，中國共出口汽車輪胎1.53億條，同比增長（下同）23.4%，增幅較上半年下降6.6個百分點；出口額73億美元，增長34.7%，增幅較上半年下降3.1個百分點。其中，出口轎車胎1.12億條，增長20.1%，增幅較上半年下降5.9個百分點，出口額32.6億美元，增長23.9%；出口載重胎4061.2萬條，增長33%，增幅較上半年下降9.5個百分點，出口額40.4億美元，增長45%。
據分析，由于歐洲債務危機對市場的影響，以及世界對美國經濟復蘇信心不足，導致消費預期大大減弱，加之下半年國際市場補庫存狀態基本結束，需求趨于穩定，因此下半年輪胎出口增幅呈下滑態勢。
受美國輪胎特保案影響，1～10月，中國出口美國轎車胎2595.3萬條，同比減少888.5萬條，下降25.5%；出口額8.4億美元，下降23%。除美國市場下降外，其他重點地區市場轎車胎出口均大增。1～10月，出口歐洲轎車胎3620.5萬條，增長41.9%；出口拉美1270.9萬條，增長89.1%；出口亞洲2087.7萬條，增長38.1%。載重胎方面，1～10月，中國出口美國1049.4萬條，增長32.8%；出口歐洲456.9萬條，增長41.6%；出口拉美663.5萬條，增長95.4%；出口亞洲1191.9萬條，增長15.7%。這說明自輪胎特保案發生后，國內輪胎企業為改變對美國市場的依賴程度，已成功開拓了北歐、拉美、非洲、俄羅斯、中亞等市場，出口市場多元化戰略初見效果。
盡管出口量大增，但輪胎企業的效益卻日益艱難。據輪胎分會對43家企業統計，上半年利潤同比下降9.4%，第三季度利潤降幅大增至21.4%，其中11家企業虧損。而且，9月份之前企業生產用天然膠基本是在價格瘋漲前購入的，因此第四季度以及明年一季度輪胎企業的效益前景更加不樂觀。
后市出口壓力加大
中橡協會長范仁德表示，國外輪胎市場將發生較大變化，中國輪胎出口將受到影響。其原因有三：
一是國外對輪胎在技術、質量、安全等方面的要求越來越嚴格，其中最主要的是歐盟輪胎安全法規和標簽法兩個法規。美國和日本也出臺了類似的法規。這些法規的核心就是對輪胎的燃油效率、濕抓著力等做了具體規定，目前日本已開始實施，美國明年實施，歐盟后年實施。這對國內目前出口量較大的普通輪胎壓力非常大，如果輪胎企業不調整產品結構，一兩年后，中國輪胎出口量肯定要大幅下降。
二是貿易摩擦越來越多。去年美國輪胎特保案的影響現在還在持續，輪胎整體出口增長主要是轉移了市場，但也引起其他地區市場的連鎖反應。現在歐盟已經傳出信息，有可能對中國輪胎進行反傾銷。據歐盟方面統計，中國輪胎出口歐盟增幅達到200%；但中國海關統計，今年1～10月中國出口歐盟汽車輪胎增幅為38.3%，其中出口轎車胎增幅為39.8%。因此，中國輪胎將面臨更加嚴峻的反傾銷局面。
三是天然膠等原材料價格上升趨勢難以改變。國際橡膠研究組織對天然膠價格趨勢的預測是今年在4000美元/噸左右，今后可能達到5000美元/噸。因為輪胎需求量不斷增長，而天然膠種植卻有一定的局限性。
范仁德認為，上述因素決定了今后中國輪胎出口將面臨很大壓力，因此輪胎行業的發展必須要轉變發展模式，要由出口主導型轉向內需拉動型。目前中國汽車市場已成為世界最大市場，國內輪胎企業必須調整產品結構，擴大國內市場份額，以保持輪胎工業健康發展。
采取措施積極應對
中橡協輪胎分會秘書長蔡為民表示，目前輪胎全行業的經營和出口形勢非常嚴峻，必須采取措施渡過難關。一是加強溝通，減少貿易摩擦。建議國家有關部門加大雙邊經貿互動，通過平等對話和磋商妥善處理貿易摩擦；建立預警機制，爭取應訴獲得好效果。二是加強自律，規范出口。國家應整頓、規范出口貿易秩序，避免低價競爭；支持優勢企業出口經營，建立自主的國際化營銷體系；企業出口價格應自律，避免貿易摩擦的發生。三是加強出口輪胎檢測，以保證質量、符合進口國新法規的要求；建議國家出臺輪胎進出口新國標，既可與進出口國家權利對等，又可爭取今后檢測結果互認。四是加快輪胎產業結構調整，提高出口輪胎附加值。五是加強品牌建設，樹立企業形象。
數量大增效益下滑
據國家海關統計，1～10月，中國共出口汽車輪胎1.53億條，同比增長（下同）23.4%，增幅較上半年下降6.6個百分點；出口額73億美元，增長34.7%，增幅較上半年下降3.1個百分點。其中，出口轎車胎1.12億條，增長20.1%，增幅較上半年下降5.9個百分點，出口額32.6億美元，增長23.9%；出口載重胎4061.2萬條，增長33%，增幅較上半年下降9.5個百分點，出口額40.4億美元，增長45%。
據分析，由于歐洲債務危機對市場的影響，以及世界對美國經濟復蘇信心不足，導致消費預期大大減弱，加之下半年國際市場補庫存狀態基本結束，需求趨于穩定，因此下半年輪胎出口增幅呈下滑態勢。
受美國輪胎特保案影響，1～10月，中國出口美國轎車胎2595.3萬條，同比減少888.5萬條，下降25.5%；出口額8.4億美元，下降23%。除美國市場下降外，其他重點地區市場轎車胎出口均大增。1～10月，出口歐洲轎車胎3620.5萬條，增長41.9%；出口拉美1270.9萬條，增長89.1%；出口亞洲2087.7萬條，增長38.1%。載重胎方面，1～10月，中國出口美國1049.4萬條，增長32.8%；出口歐洲456.9萬條，增長41.6%；出口拉美663.5萬條，增長95.4%；出口亞洲1191.9萬條，增長15.7%。這說明自輪胎特保案發生后，國內輪胎企業為改變對美國市場的依賴程度，已成功開拓了北歐、拉美、非洲、俄羅斯、中亞等市場，出口市場多元化戰略初見效果。
盡管出口量大增，但輪胎企業的效益卻日益艱難。據輪胎分會對43家企業統計，上半年利潤同比下降9.4%，第三季度利潤降幅大增至21.4%，其中11家企業虧損。而且，9月份之前企業生產用天然膠基本是在價格瘋漲前購入的，因此第四季度以及明年一季度輪胎企業的效益前景更加不樂觀。
后市出口壓力加大
中橡協會長范仁德表示，國外輪胎市場將發生較大變化，中國輪胎出口將受到影響。其原因有三：
一是國外對輪胎在技術、質量、安全等方面的要求越來越嚴格，其中最主要的是歐盟輪胎安全法規和標簽法兩個法規。美國和日本也出臺了類似的法規。這些法規的核心就是對輪胎的燃油效率、濕抓著力等做了具體規定，目前日本已開始實施，美國明年實施，歐盟后年實施。這對國內目前出口量較大的普通輪胎壓力非常大，如果輪胎企業不調整產品結構，一兩年后，中國輪胎出口量肯定要大幅下降。
二是貿易摩擦越來越多。去年美國輪胎特保案的影響現在還在持續，輪胎整體出口增長主要是轉移了市場，但也引起其他地區市場的連鎖反應。現在歐盟已經傳出信息，有可能對中國輪胎進行反傾銷。據歐盟方面統計，中國輪胎出口歐盟增幅達到200%；但中國海關統計，今年1～10月中國出口歐盟汽車輪胎增幅為38.3%，其中出口轎車胎增幅為39.8%。因此，中國輪胎將面臨更加嚴峻的反傾銷局面。
三是天然膠等原材料價格上升趨勢難以改變。國際橡膠研究組織對天然膠價格趨勢的預測是今年在4000美元/噸左右，今后可能達到5000美元/噸。因為輪胎需求量不斷增長，而天然膠種植卻有一定的局限性。
范仁德認為，上述因素決定了今后中國輪胎出口將面臨很大壓力，因此輪胎行業的發展必須要轉變發展模式，要由出口主導型轉向內需拉動型。目前中國汽車市場已成為世界最大市場，國內輪胎企業必須調整產品結構，擴大國內市場份額，以保持輪胎工業健康發展。
采取措施積極應對
中橡協輪胎分會秘書長蔡為民表示，目前輪胎全行業的經營和出口形勢非常嚴峻，必須采取措施渡過難關。一是加強溝通，減少貿易摩擦。建議國家有關部門加大雙邊經貿互動，通過平等對話和磋商妥善處理貿易摩擦；建立預警機制，爭取應訴獲得好效果。二是加強自律，規范出口。國家應整頓、規范出口貿易秩序，避免低價競爭；支持優勢企業出口經營，建立自主的國際化營銷體系；企業出口價格應自律，避免貿易摩擦的發生。三是加強出口輪胎檢測，以保證質量、符合進口國新法規的要求；建議國家出臺輪胎進出口新國標，既可與進出口國家權利對等，又可爭取今后檢測結果互認。四是加快輪胎產業結構調整，提高出口輪胎附加值。五是加強品牌建設，樹立企業形象。
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（苒兒）