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　　為應對輪胎主要原材料天然橡膠價格的大幅攀升，近期各輪胎品牌陸續宣布提價，提價幅度在5%~8%。而今年多個輪胎品牌已多次漲價。
　　隨著冬日氣溫漸冷，很多車主準備給愛車購置“新鞋”，換上新輪胎，不過今年的“鞋價”又上漲了。
　　多個品牌輪胎 今年先后漲價
　　據了解，最近一段時間，天然橡膠價格不斷創出歷史新高。為應對輪胎主要原材料天然橡膠價格的大幅攀升，各輪胎品牌陸續宣布提價。
　　歐洲最大的輪胎供應商德國大陸集團日前宣布，上調亞太地區替換市場的轎車與輕卡用夏季胎和四季胎的價格，其中包括德國馬牌輪胎，此次價格調整的平均漲幅為5％，新價格從 2010年12月1日起執行。
　　而在德國大陸集團之前，風神輪胎、三角輪胎等自主品牌陸續宣布漲價，提價的幅度在5％至8％之間。記者從沈陽汽車輪胎市場了解到，韓泰等多個常用品牌的輪胎價格也開始陸續上漲。
　　實際上，早在今年上半年，普利司通、固特異、米其林等一線品牌已經上漲了5%左右的價格。
　　短期不會影響 整車價格
　　對于輪胎價格集體上漲，輪胎廠家紛紛表示，實屬無奈之舉。
　　據介紹，輪胎的原料與橡膠、石油、鋼材三大期貨關系密切，所以價格與期貨市場變動息息相關。
　　而國際上品牌輪胎背后有財團“撐腰”，如米其林、普利司通，有實力在橡膠方面進行囤積，而國內品牌的主要促銷手段為價格競爭。米其林（中國）投資有限公司總裁夏逸夫在接受采訪時表示，對于原材料的上漲，首先會由廠家自己消化一部分，萬不得已才會漲價。
　　而作為整車配套用輪胎，價格上漲是否會帶動整車價格的上漲呢？華晨寶馬高級副總裁戴雷表示，寶馬不會輕易上調價格，會努力在內部消化，加大國內的零部件采購、提高國產化率等等。東風日產乘用車公司市場部公共傳播科李強也表示，目前并未收到廠家內部因輪胎價格上漲而調整整車價格的計劃。業內人士認為，車企不會盲目將輪胎漲價的成本轉移，引發市場不良反應。短期來看，輪胎價格上漲不會影響到車價。
　　輪胎價格　明年一季度或回落
　　對于持續上漲了一年的輪胎價格，私家車主們反應較小。
　　車主黃先生表示，因為自己的車才開到三萬多公里，如果不是破損等情況的話，暫時不需要更換輪胎，所以不會特別在意輪胎漲價。
　　據米其林雙牛店負責人賈經理介紹，由于更換輪胎的周期比較長，大多數私家車主對輪胎價格不太敏感。
　　“不過根據目前的走勢來看，明年一季度，輪胎價格可能會趨于平穩甚至下降。”賈經理分析說。
　　據了解，作為原料的天然橡膠上漲反應到成品輪胎上有一個滯后作用，目前市場的這波漲價行情基本都是由各輪胎廠商在遇到9月份橡膠價格沖擊時無法消化的成本壓力所致。
　　“目前天然橡膠在期貨市場的價格已經開始呈現回落的態勢，以輪胎廠商從原料采購到成品出廠的生產周期來計算，大約在明年2月到3月期間，輪胎價格將企穩或回落。”賈經理說。
    如何延長輪胎使用壽命？
　　輪胎價格上漲已成了不爭的事實。對于消費者來說除了被動接受，還可以主動應對。
　　沈陽雙牛汽車服務中心米其林特約服務店高級技師孫波告訴記者，一般來說，普通輪胎行駛4萬~6萬公里就需要更換，如果是耐磨輪胎的話，8萬~10萬公里更換。但如果平時多注意以下幾點，輪胎可以使用更久些。
　　一、定期檢查胎壓
　　輪胎氣壓不足或過大都會加速磨損，胎壓過高會使輪胎更容易受到沖擊損害，發生爆胎；胎壓不足會引起輪胎側面過軟，行駛時容易產生危險的聚熱，使輪胎過早出現故障。此外車子輪胎的胎壓要平均。
　　二、定期四輪定位
　　車輛受到撞擊或在崎嶇路面行駛，定位都會受到破壞，定位不良會導致輪胎不均勻磨耗及快速磨耗，因此除按規定定期檢查外，當輪胎出現不規則磨耗時，必須做定位檢查。
　　三、定期倒輪調位
　　多數轎車是前置前驅型，這樣使前輪負荷大，導致前輪比后輪磨損嚴重。此外，由于懸掛定位角度不同，各輪胎磨損程度及磨損位置也不同。為了延長輪胎的使用壽命和消除由于偏磨而產生的安全隱患，需要讓輪胎定期倒輪，可使輪胎的使用壽命延長20%。一般來說，2萬公里左右最好倒輪一次。
　　四、避免高消耗
　　行車時，特別是冬季，避免輪胎磨損打滑，過顛簸路面別太快，否則易造成輪胎損壞。同時要注意減少狠踩剎車次數，一次緊急剎車相當輪胎跑上幾百公里的磨損。
　　而長時間高速行駛，使輪胎溫度過高也會加速輪胎老化。