2009年，我國輪胎行業總產量達到3.8億條，銷售收入超過2200億元，今年預計總產量將達4億條，我國已成為世界輪胎第一大生產國。但與世界先進水平相比，無論是輪胎加工工藝、制造系統還是在原材料制備、技術創新能力等方面都存在較大差距。目前，我國輪胎產業走到了一個重要“拐點”。加快技術升級，推動結構調整，促進節能減排，轉變發展方式，培育知名品牌成為今后一段時間輪胎行業的主要任務。
首先，行業上下游產業鏈應該通力合作，持續加大技術投入，提高自主研發和創新能力。要建立行業輪胎試驗場和國家級工程技術中心，進行產、學、研合作，密切跟蹤并開發輪胎前沿技術，通過創新、集成和引進消化吸收再創新，打破國際對輪胎高端技術和產品的壟斷現狀，不斷培育具有自主開發知識產權和先進技術能力的環境。
其次，還應以低碳、綠色、環保、安全、高性能、智能化為產品創新的主攻方向，要從原材料選擇、配方、花紋、輪廓、結構等方面著手，設計開發環保、節能的“綠色輪胎”，減少對石化產品原材料的依賴，降低汽車油耗和碳排，減少環境污染；要把現代電子和信息技術與輪胎設計制造相結合，開發“智能輪胎”，動態監控汽車輪胎運行的壓力、溫度、速度等情況，從而提高安全性能；要開發高抓地性能、高操控性能、缺氣保用性能的“安全輪胎”。
此外，還應該積極開發應用“低碳化、柔性化、智能化”生產線，建立輪胎行業綠色制造模式，積極倡導和大力發展輪胎產業循環經濟，打造國際化的技術研發團隊和低碳綠色供應鏈。
為實現我國輪胎產業更好更快發展，建議國家盡快出臺產業政策，對我國輪胎產業健康發展加強管理。一是積極引導和支持自主品牌推動技術創新，轉變發展方式，建設低碳、綠色、高效的生產力；二是統一制定輪胎質量、安全、環保、節能、消耗等方面的技術性規范和強制要求，建立輪胎出口企業技術標準和認證制度，降低資源浪費和國際貿易壁壘的危害；三是積極發展橡膠工業領域的戰略性綠色新興產業，積極開發第二天然橡膠——杜仲膠資源，提升我國天然橡膠生產和橡膠工業的國際地位和話語權；四是堅決禁止進口舊輪胎，盡快把舊輪胎列入禁止進口目錄，取消海關編碼，不讓進口商有機可乘，避免將我國變成世界輪胎垃圾處理場。