橡膠
膠價暴漲連創新高生產企業成本激增
今年以來，天然膠價格不斷攀升。目前國內保稅區天然膠最高成交價格達到3500美元/噸，而上周新加坡市場報價更是達到4100美元/噸，再創歷史新高，這使輪胎企業生產成本大幅上升，利潤大幅下降，虧損額環比不斷上升，面臨全行業虧損的嚴峻局勢。4月22日，中國橡膠工業協會緊急召集近20家輪胎行業龍頭企業在京召開橡膠市場研討會，傾聽企業呼聲，研究應對當前危機的措施。
與會代表認為，根據國際橡膠研究組織的統計和預測，目前全球天然膠供需基本平衡。盡管因氣候原因造成我國云南以及東南亞部分地區干旱，但最多影響2萬～5萬噸國產膠，對天然膠供應影響并不太大，而市場炒作對推高天然膠價格的作用更大。目前，中國天然膠期貨交易量不僅超過日本東京期貨市場，且交易值也超過了期銅交易值，實有過度炒作嫌疑。從天然膠現貨和期貨市場看，參與采購的不僅有輪胎生產廠家和橡膠供應商，還有天然膠生產企業、國外投資機構以及各種流動性金融資本，成分非常復雜。縱觀我國幾次天然膠市場的大幅波動，無不與市場過度炒作有關。
中橡協會長范仁德認為，從國內市場現狀看，今年汽車行業不會像去年那樣增長，內需拉動程度肯定將減弱，加之受特保案影響，輪胎出口形勢也不容樂觀。這種情況下天然膠價格如此之高，顯然是不正常的。近年來，我國天然膠市場經歷了幾次大起大落的不正常行情，都給行業造成了極大的損害，不僅造成輪胎企業生產不正常運行和嚴重虧損，而且加劇了市場競爭和市場不規范程度，使規范的企業不能專心于提高質量、加快技術升級，嚴重擾亂了行業正常有序的發展，反過來，也加劇了國內外投機商的炒作行為。
中橡協副秘書長徐文英告訴記者，海關統計，去年我國轎車和卡客車輪胎出口平均價格為2800美元/噸，這包括了原材料成本、人工成本以及水、電和運輸等成本；而目前國內僅天然膠價格就達到3500美元/噸，輪胎企業即使提價10%也無法抵消成本的上漲。據中橡協輪胎分會對42家主要生產企業統計，1～3月，共有9家企業虧損，虧損額環比不斷上升；3月份庫存同比上升10.4％，環比上升4.6％，利潤、利稅同比雙雙下降。
為此，輪胎企業強烈呼吁國家政策支持。一是希望將天然膠進口關稅降低到合理水平。二是盡快向市場投放國儲膠，平抑膠價。繼4月14日國儲局競價銷售第一批3萬噸天然膠后，4月23日國儲局又拋儲第二批3萬噸天然膠，這將對天然膠不斷上漲的行情造成壓力。據了解，國儲局預計總拋儲量將達10萬噸。但企業認為，國儲局拋膠應面向生產企業而非橡膠供應商，才能起到穩定膠價的作用。三是國家應盡快出臺《輪胎產業調整政策》。目前輪胎行業又現新一輪投資熱，必將加劇市場競爭，政策的及時出臺可以適當抑制輪胎行業盲目擴大產能的現狀，促進行業健康發展。
此外，參會的輪胎企業還取得共識，企業必須要聯合起來，用新的思路和思維方式來應對新形勢。目前，天然膠占輪胎成本份額太高，企業要在提高產品技術含量、調整產品配方等方面多下功夫，減少對天然膠的依賴，同時在替代品方面做更多探索；要靠技術創新，走低碳、環保的發展道路，從產品設計、配方設計、工藝裝備等多角度降低能耗、降低成本，才能保證長遠健康發展。
范仁德表示，面對如此嚴峻的局勢，協會也應有所作為，應參照東南亞國家橡膠聯盟的形式，嘗試在行業建立松散型的橡膠采購聯盟，改變國內各自為戰、散兵游勇式的采購現狀，與主要產膠國進行定期對話，簽訂框架協議，探討訂立長約（年）和短約（季）的可能性，以保證穩定的橡膠采購源。他說，中國天然膠消耗量幾乎占到東南亞產膠國總產量的1/3，應該有話語權，而產膠國同樣也希望保持均衡、平穩的供膠價格，以建立一個健康的天然膠市場。我們可以借三大產膠國要求與我國加強對話之際，以保持價格穩定作為主要內容，加強對話和交流，這對改變我國作為橡膠進口大國而無價格話語權的現狀起到積極作用。
范仁德提醒企業，國家近期對房地產實施調控，市場中流動性金融資金將會增加，很可能會進入天然膠期貨市場，并引起天然膠市場的大幅波動，這種不可測因素值得行業關注和警惕。
今年以來，天然膠價格不斷攀升。目前國內保稅區天然膠最高成交價格達到3500美元/噸，而上周新加坡市場報價更是達到4100美元/噸，再創歷史新高，這使輪胎企業生產成本大幅上升，利潤大幅下降，虧損額環比不斷上升，面臨全行業虧損的嚴峻局勢。4月22日，中國橡膠工業協會緊急召集近20家輪胎行業龍頭企業在京召開橡膠市場研討會，傾聽企業呼聲，研究應對當前危機的措施。
與會代表認為，根據國際橡膠研究組織的統計和預測，目前全球天然膠供需基本平衡。盡管因氣候原因造成我國云南以及東南亞部分地區干旱，但最多影響2萬～5萬噸國產膠，對天然膠供應影響并不太大，而市場炒作對推高天然膠價格的作用更大。目前，中國天然膠期貨交易量不僅超過日本東京期貨市場，且交易值也超過了期銅交易值，實有過度炒作嫌疑。從天然膠現貨和期貨市場看，參與采購的不僅有輪胎生產廠家和橡膠供應商，還有天然膠生產企業、國外投資機構以及各種流動性金融資本，成分非常復雜。縱觀我國幾次天然膠市場的大幅波動，無不與市場過度炒作有關。
中橡協會長范仁德認為，從國內市場現狀看，今年汽車行業不會像去年那樣增長，內需拉動程度肯定將減弱，加之受特保案影響，輪胎出口形勢也不容樂觀。這種情況下天然膠價格如此之高，顯然是不正常的。近年來，我國天然膠市場經歷了幾次大起大落的不正常行情，都給行業造成了極大的損害，不僅造成輪胎企業生產不正常運行和嚴重虧損，而且加劇了市場競爭和市場不規范程度，使規范的企業不能專心于提高質量、加快技術升級，嚴重擾亂了行業正常有序的發展，反過來，也加劇了國內外投機商的炒作行為。
中橡協副秘書長徐文英告訴記者，海關統計，去年我國轎車和卡客車輪胎出口平均價格為2800美元/噸，這包括了原材料成本、人工成本以及水、電和運輸等成本；而目前國內僅天然膠價格就達到3500美元/噸，輪胎企業即使提價10%也無法抵消成本的上漲。據中橡協輪胎分會對42家主要生產企業統計，1～3月，共有9家企業虧損，虧損額環比不斷上升；3月份庫存同比上升10.4％，環比上升4.6％，利潤、利稅同比雙雙下降。
為此，輪胎企業強烈呼吁國家政策支持。一是希望將天然膠進口關稅降低到合理水平。二是盡快向市場投放國儲膠，平抑膠價。繼4月14日國儲局競價銷售第一批3萬噸天然膠后，4月23日國儲局又拋儲第二批3萬噸天然膠，這將對天然膠不斷上漲的行情造成壓力。據了解，國儲局預計總拋儲量將達10萬噸。但企業認為，國儲局拋膠應面向生產企業而非橡膠供應商，才能起到穩定膠價的作用。三是國家應盡快出臺《輪胎產業調整政策》。目前輪胎行業又現新一輪投資熱，必將加劇市場競爭，政策的及時出臺可以適當抑制輪胎行業盲目擴大產能的現狀，促進行業健康發展。
此外，參會的輪胎企業還取得共識，企業必須要聯合起來，用新的思路和思維方式來應對新形勢。目前，天然膠占輪胎成本份額太高，企業要在提高產品技術含量、調整產品配方等方面多下功夫，減少對天然膠的依賴，同時在替代品方面做更多探索；要靠技術創新，走低碳、環保的發展道路，從產品設計、配方設計、工藝裝備等多角度降低能耗、降低成本，才能保證長遠健康發展。
范仁德表示，面對如此嚴峻的局勢，協會也應有所作為，應參照東南亞國家橡膠聯盟的形式，嘗試在行業建立松散型的橡膠采購聯盟，改變國內各自為戰、散兵游勇式的采購現狀，與主要產膠國進行定期對話，簽訂框架協議，探討訂立長約（年）和短約（季）的可能性，以保證穩定的橡膠采購源。他說，中國天然膠消耗量幾乎占到東南亞產膠國總產量的1/3，應該有話語權，而產膠國同樣也希望保持均衡、平穩的供膠價格，以建立一個健康的天然膠市場。我們可以借三大產膠國要求與我國加強對話之際，以保持價格穩定作為主要內容，加強對話和交流，這對改變我國作為橡膠進口大國而無價格話語權的現狀起到積極作用。
范仁德提醒企業，國家近期對房地產實施調控，市場中流動性金融資金將會增加，很可能會進入天然膠期貨市場，并引起天然膠市場的大幅波動，這種不可測因素值得行業關注和警惕。
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（苒兒）