橡膠
2009年底，普利司通宣布將于2010賽季結束后退出已持續(xù)13年的F1賽事贊助。業(yè)界猜測，這將是普利司通全面戰(zhàn)略轉型的先聲。3月底，普利司通在北京高調(diào)舉行了環(huán)保旗艦商品品牌ECOPIA上市發(fā)布會，并將其中文名稱命名為綠歌伴，讓大家看到了普利司通后F1時代的戰(zhàn)略重點。“退出F1以后，我們會把更多的資源投入到專攻環(huán)境方面的新技術和戰(zhàn)略商品開發(fā)。”普利司通輪胎事業(yè)中國地區(qū)總裁、普利司通（中國）投資有限公司董事長兼總經(jīng)理武田邦俊對記者說。
低碳經(jīng)濟催生綠色輪胎
武田邦俊表示：“目前，中國已成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，而全世界25%的石油產(chǎn)品都為汽車所用，因此在今后每年汽車產(chǎn)銷量達1000萬輛以上的中國，減輕環(huán)境負荷對整個行業(yè)來說將成為重要課題。普利司通作為輪胎行業(yè)的領軍企業(yè)，向中國市場引入搭載最先進環(huán)保技術的環(huán)境旗艦商品，在為中國實現(xiàn)舒適環(huán)保的汽車社會作貢獻的同時，也希望能促進輪胎行業(yè)的技術革新。”
據(jù)了解，去年7月，普利司通更新了集團環(huán)境宣言，全面將環(huán)保活動滲透到商品企劃、生產(chǎn)、物流、銷售乃至社會活動的各個環(huán)節(jié)。今年普利司通不僅帶來了最先進的環(huán)保商品，更將濃縮了20余年研發(fā)精髓的環(huán)保技術落地中國，全面實現(xiàn)國產(chǎn)化。首款在華推出的綠歌伴商品EP100A于4月在普利司通無錫工廠生產(chǎn)，并將于6月正式面向中國市場銷售。
普利司通日本總社輪胎開發(fā)部部長牛壽夫表示，到2013年，除了雪地輪胎等特定商品外，普利司通在華銷售的輪胎將有90%成為環(huán)保對應商品。“不是說90%商品都會更換成綠歌伴品牌的系列商品，而是在原有泰然者、搏天族等品牌基礎上改善商品的滾動阻力，達到環(huán)保對應效果。”壽夫進一步解釋道。
先進技術為地球減負
武田邦俊介紹，3年前普利司通就開始策劃EP100A進入中國市場。但是這項工作難度很高，因為中國國道長度超過日本25倍，而且中國幅員遼闊，從北到南溫差可以高達到60℃～70℃。“首先我們要確保在安全、舒適的前提下，把環(huán)保技術搭載上去。另外，針對中國路面使用條件的技術研發(fā)、試生產(chǎn)、市場使用測試需要經(jīng)過一連串的準備工作，特別是要在中國實現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)，這方面工作相當艱巨。”武田邦俊說。
牛?j壽夫補充說，ECOPIA品牌是1991年在日本專為電動汽車開發(fā)的產(chǎn)品，經(jīng)過20年的技術創(chuàng)新和發(fā)展，ECOPIA已成長為普利司通旗下的環(huán)保旗艦商品品牌，代表性商品EP100因搭載了將安全性能（濕路制動性能）和環(huán)保性能（低滾動阻力）這一矛盾體實現(xiàn)突破性平衡的尖端技術而廣受好評。此次在華推出的EP100A商品是在EP100的基礎上針對中國路況進行了改進，具有更好的耐久性。
綠歌伴商品采用了普利司通最新環(huán)保技術，通過采用特殊改性聚合物與碳化合而成的“ECOPIA化合物”，有效解決了由于碳分子之間的摩擦造成的能量損失問題。在確保安全性能，特別是濕路制動性的前提下，降低輪胎滾動阻力20%～25%。另外，輪胎斷面形狀的優(yōu)化設計，確保了剛性最佳化，從而得以使?jié)L動阻力降低；而縱向加強筋實現(xiàn)了接地壓力均一化，增大了摩擦因數(shù)，提高了制動性，使安全性得到保障
據(jù)實車數(shù)據(jù)測試，相比一般舒適性輪胎，綠歌伴輪胎能夠幫助車主節(jié)約3%～5%的油耗，在節(jié)約用車成本的同時為地球減負。
更多零售網(wǎng)絡保銷售
牛?j壽夫介紹，綠歌伴商品打破了輪胎行業(yè)以往基于輪胎基本性能劃分品牌的慣例，而將環(huán)保作為品牌的共同基因。綠歌伴品牌旗下的產(chǎn)品，除了具有環(huán)保這一特性外，還各自在運動、舒適、越野等基本性能上有所側重。“這款商品到底在什么樣的網(wǎng)絡進行推廣，我們確實有過爭論，但我們最后的想法是希望更多的用戶能夠理解這一品牌的訴求，理解環(huán)保商品的意義所在，有更多的平臺讓用戶買到這款商品，所以我們最后決定不僅僅局限于普利司通家族網(wǎng)絡，而是在更多的零售網(wǎng)絡銷售綠歌伴商品。”武田邦俊說，“我們對代理商、經(jīng)銷商都是采取直接培訓的方式，而對于終端零售網(wǎng)絡客戶，我們考慮分區(qū)域進行推廣和教育。”
武田邦俊表示：“作為生產(chǎn)廠家，我們將不斷推出環(huán)保商品，并持之以恒進行環(huán)保宣傳，提高終端用戶的環(huán)保意識。這是一個長期不懈的工程。”
低碳經(jīng)濟催生綠色輪胎
武田邦俊表示：“目前，中國已成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，而全世界25%的石油產(chǎn)品都為汽車所用，因此在今后每年汽車產(chǎn)銷量達1000萬輛以上的中國，減輕環(huán)境負荷對整個行業(yè)來說將成為重要課題。普利司通作為輪胎行業(yè)的領軍企業(yè)，向中國市場引入搭載最先進環(huán)保技術的環(huán)境旗艦商品，在為中國實現(xiàn)舒適環(huán)保的汽車社會作貢獻的同時，也希望能促進輪胎行業(yè)的技術革新。”
據(jù)了解，去年7月，普利司通更新了集團環(huán)境宣言，全面將環(huán)保活動滲透到商品企劃、生產(chǎn)、物流、銷售乃至社會活動的各個環(huán)節(jié)。今年普利司通不僅帶來了最先進的環(huán)保商品，更將濃縮了20余年研發(fā)精髓的環(huán)保技術落地中國，全面實現(xiàn)國產(chǎn)化。首款在華推出的綠歌伴商品EP100A于4月在普利司通無錫工廠生產(chǎn)，并將于6月正式面向中國市場銷售。
普利司通日本總社輪胎開發(fā)部部長牛壽夫表示，到2013年，除了雪地輪胎等特定商品外，普利司通在華銷售的輪胎將有90%成為環(huán)保對應商品。“不是說90%商品都會更換成綠歌伴品牌的系列商品，而是在原有泰然者、搏天族等品牌基礎上改善商品的滾動阻力，達到環(huán)保對應效果。”壽夫進一步解釋道。
先進技術為地球減負
武田邦俊介紹，3年前普利司通就開始策劃EP100A進入中國市場。但是這項工作難度很高，因為中國國道長度超過日本25倍，而且中國幅員遼闊，從北到南溫差可以高達到60℃～70℃。“首先我們要確保在安全、舒適的前提下，把環(huán)保技術搭載上去。另外，針對中國路面使用條件的技術研發(fā)、試生產(chǎn)、市場使用測試需要經(jīng)過一連串的準備工作，特別是要在中國實現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)，這方面工作相當艱巨。”武田邦俊說。
牛?j壽夫補充說，ECOPIA品牌是1991年在日本專為電動汽車開發(fā)的產(chǎn)品，經(jīng)過20年的技術創(chuàng)新和發(fā)展，ECOPIA已成長為普利司通旗下的環(huán)保旗艦商品品牌，代表性商品EP100因搭載了將安全性能（濕路制動性能）和環(huán)保性能（低滾動阻力）這一矛盾體實現(xiàn)突破性平衡的尖端技術而廣受好評。此次在華推出的EP100A商品是在EP100的基礎上針對中國路況進行了改進，具有更好的耐久性。
綠歌伴商品采用了普利司通最新環(huán)保技術，通過采用特殊改性聚合物與碳化合而成的“ECOPIA化合物”，有效解決了由于碳分子之間的摩擦造成的能量損失問題。在確保安全性能，特別是濕路制動性的前提下，降低輪胎滾動阻力20%～25%。另外，輪胎斷面形狀的優(yōu)化設計，確保了剛性最佳化，從而得以使?jié)L動阻力降低；而縱向加強筋實現(xiàn)了接地壓力均一化，增大了摩擦因數(shù)，提高了制動性，使安全性得到保障
據(jù)實車數(shù)據(jù)測試，相比一般舒適性輪胎，綠歌伴輪胎能夠幫助車主節(jié)約3%～5%的油耗，在節(jié)約用車成本的同時為地球減負。
更多零售網(wǎng)絡保銷售
牛?j壽夫介紹，綠歌伴商品打破了輪胎行業(yè)以往基于輪胎基本性能劃分品牌的慣例，而將環(huán)保作為品牌的共同基因。綠歌伴品牌旗下的產(chǎn)品，除了具有環(huán)保這一特性外，還各自在運動、舒適、越野等基本性能上有所側重。“這款商品到底在什么樣的網(wǎng)絡進行推廣，我們確實有過爭論，但我們最后的想法是希望更多的用戶能夠理解這一品牌的訴求，理解環(huán)保商品的意義所在，有更多的平臺讓用戶買到這款商品，所以我們最后決定不僅僅局限于普利司通家族網(wǎng)絡，而是在更多的零售網(wǎng)絡銷售綠歌伴商品。”武田邦俊說，“我們對代理商、經(jīng)銷商都是采取直接培訓的方式，而對于終端零售網(wǎng)絡客戶，我們考慮分區(qū)域進行推廣和教育。”
武田邦俊表示：“作為生產(chǎn)廠家，我們將不斷推出環(huán)保商品，并持之以恒進行環(huán)保宣傳，提高終端用戶的環(huán)保意識。這是一個長期不懈的工程。”
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（苒兒）