橡膠
隨著我國的高速公路、高性能汽車、高性能輪胎的發展以及社會對環境和節能要求的加強，SSBR作為環保型輪胎的主要原料，近年來在丁苯橡膠中的消費比例不斷增長，產能擴增也十分迅速。
中投顧問化工行業研究員常軼智指出，雖然我國SSBR的產能在不斷地增加，但是在生產技術、產品質量等方面還存在很多的不足。
在生產技術方面，據中投顧問發布的《2010-2015年中國合成橡膠行業投資分析及前景預測報告》顯示，目前，我國SSBR的發展僅處于起步階段，生產的SSBR還停留在第一、二代之間，而且國產SSBR的乙烯基含量較低，滾動阻力和抗濕滑等性能指標與進口產品存在一定的差距。而國外SSBR已發展到了第三代，有的發達國家己經開始研究第四代甚至第五代SSBR。
而在產品質量方面，常軼智指出，由于我國SSBR的生產技術來源不同，使得SSBR產品牌號標準不統一，各生產商產品之間的互換性較差。此外，SSBR產品在質量穩定性方面也存在一些問題。
因此，常軼智認為，我國SSBR的生產企業需要對引進的先進技術進行消化吸收，改進生產工藝，延長裝置運轉周期，不斷開發新品種，提高SSBR的生產技術水平和產品質量。
據中投顧問發布的《2010-2015年中國合成橡膠行業投資分析及前景預測報告》顯示，ESBR的應用主要集中在汽車輪胎、膠管、膠帶、制鞋業等領域，目前世界上SSBR總產量的80%用于輪胎，20%用于塑料改性和制鞋等。
中投顧問化工行業研究員常軼智指出，雖然我國SSBR的產能在不斷地增加，但是在生產技術、產品質量等方面還存在很多的不足。
在生產技術方面，據中投顧問發布的《2010-2015年中國合成橡膠行業投資分析及前景預測報告》顯示，目前，我國SSBR的發展僅處于起步階段，生產的SSBR還停留在第一、二代之間，而且國產SSBR的乙烯基含量較低，滾動阻力和抗濕滑等性能指標與進口產品存在一定的差距。而國外SSBR已發展到了第三代，有的發達國家己經開始研究第四代甚至第五代SSBR。
而在產品質量方面，常軼智指出，由于我國SSBR的生產技術來源不同，使得SSBR產品牌號標準不統一，各生產商產品之間的互換性較差。此外，SSBR產品在質量穩定性方面也存在一些問題。
因此，常軼智認為，我國SSBR的生產企業需要對引進的先進技術進行消化吸收，改進生產工藝，延長裝置運轉周期，不斷開發新品種，提高SSBR的生產技術水平和產品質量。
據中投顧問發布的《2010-2015年中國合成橡膠行業投資分析及前景預測報告》顯示，ESBR的應用主要集中在汽車輪胎、膠管、膠帶、制鞋業等領域，目前世界上SSBR總產量的80%用于輪胎，20%用于塑料改性和制鞋等。
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（苒兒）