過剩憂慮
諸多項目上馬，而預期中的需求還沒有爆發，同時行業盈利狀況不佳，且面臨著國外低價優質進口產品的強力競爭，這引發了業界對于產能過剩的擔憂。
據了解，受金融危機影響，2009年國內碳纖維行業出現普遍虧損，國外巨頭的日子也不好過。日本東麗碳纖維生產線的開工率僅為50%、全年虧損69億日元，日本東邦開工率為70%。為應對需求下滑，國外企業紛紛壓縮產能。
今年金融危機的陰影開始逐漸散去，國內碳纖維企業依然難言開始盈利。威海拓展董事長李書鄉認為，預計三、四年之后國內碳纖維行業的盈利狀況才能有所改觀。在國家碳纖維工程技術研究中心主任徐樑華看來，中國的碳纖維產業仍處于“產業化起步”階段。
成本較高、技術較弱、設備較差等難題正困擾著國內碳纖維企業。相對較高的成本導致我國碳纖維產品與進口產品相比沒有價格優勢。日本東麗的T700產品進入中國后的價格為160元/kg，而國內一家大型碳纖維企業的生產成本就達到160元/kg。
技術水平方面，業內專家介紹，國內碳纖維產品多數達不到T300水平，而國外又限制技術和生產設備流入中國，目前我們正抓緊研發。方巍表示，進口產品競爭力較強，大陸已成為境外碳纖維劣次品的傾銷地。
對于目前的產業現狀，工信部原材料工業司司長陳燕海提出警示，需要防止低水平重復建設，低附加值產品的出口將受到限制。方巍表示，國內碳纖維企業使用的技術差不多，一些新建的項目并不具有技術優勢，將來的盈利前景不明朗。
不過中科院山西煤化所的專家認為，規劃產能與實際產量存在數量級差異，應慎言產能過剩。中國復合材料集團董事長張定金則樂觀地向中國證券報記者稱，只有大量資金的涌入才有可能趕超國外，目前國內碳纖維產品集中在低端是因為受到整體產業水平的制約，預計再過3-5年會成熟起來。實際上現在我們的產品已經“能用”，下游行業應當“敢用”，待市場擴大后才有利于產業進入良性循環。