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    2010年5月27日，“液化氣摻二甲醚一旦發現罰10萬”的事件再次奪人耳目，至此，二甲醚行業可謂“福無雙至，禍不單行”，自2010年1月25日，廣東爆發液化氣混摻二甲醚嚴查事件，二甲醚一下子成為了“潛規則”的犧牲品，之后，國內壓嚴查事件頻發，一次次將二甲醚推向風口浪尖。
    業內人士總結出二甲醚產業在我國頗富戲劇性的發展：2006～2008年上半年，全國各地掀起了二甲醚建設熱，國內二甲醚產能擴張之快、規劃規模之大世界罕見，而后，產能過剩顯現，以至于國家發改委不得不連續下文，對高燒不退的二甲醚建設連潑冷水，甚至出臺急剎車政策，遏制投資沖動。然而，二甲醚還是過剩了，成為目前產能過剩最嚴重的化工子行業之一。
    2009年以來受金融危機及國際油價下跌的影響，國內二甲醚價格也隨之大幅下跌，多年來由于產能過度擴張而累積的風險開始集中顯現。據中國化工網數據統計，國內二甲醚產能由07年的220萬增長至09年的848萬左右，供應增長速度嚴重超過下游需求增長，供需失衡導致廠家之間競爭激烈，盈利能力迅速下降。自08年下半年始，二甲醚長時間徘徊于成本線，保持微利運行狀態，企業生存環境惡劣。進入2009年，受各方不利因素影響，月開工率在15—35%之間徘徊，個別企業停車已達1年之久。整體而言，07年的供不應求、08年供需弱勢平衡到09年供過于求，國內二甲醚行業嘗盡產能盲目擴張的惡果，經歷了由興盛到衰敗的慘痛過程。
    而2010年伊始，廣東液化氣混摻二甲醚的嚴查事件再次把二甲醚推到了風口浪尖上，低迷已久的二甲醚市場“一不小心”跑到了國家標準的前面，直接導致了全國各地二甲醚市場紛紛“闖紅燈”得現象。對此，中國化工網分析師表示：嚴查事件不僅對企業是一個警醒，同時印證了市場對政策的“等、靠、要”已遠水難解近渴，相關政策和標準的缺失，導致二甲醚應用領域開發不足。雖然07年8月，建設部發布的《城鎮燃氣用二甲醚》明確了二甲醚在城市燃氣領域的合法身份，但08年3月，質檢總局發布的《關于氣瓶充裝有關問題的通知》，又使得二甲醚在民用燃氣領域的推廣受阻。二甲醚已經到了只能一路“無政策”一路不停“違章”的地步，對于整個產業而言，相關的國家標準亟需出臺，已經到了刻不容緩的地步。
    對整個行業而言，在經營環境日趨惡化之下，立足新應用、尋求行業自救才是當務之急。二甲醚本身具有優良的燃料性能，方便清潔、動力性能好，有著不可比擬的綜合優勢。二甲醚可摻入液化石油氣、煤氣、天然氣混燒，也可直接作為燃料使用，還是一種很好的柴油替代品，具有優良的壓縮性，自燃點低，動力性能優于柴油。
    行業自救，重在多用途開發。據專家介紹，二甲醚作為氣霧劑的拋射劑、發泡劑及制冷劑的用途開發已經被很多企業重視并得以開發，傳統應用的萎縮下，此舉也為中小企業的發展打開了一道門徑。混配之余，西南云貴地區數家二甲醚企業根據當地能源匱乏的特點，針對性的開發二甲醚純燃的使用，據了解都取得了很好的應用效果，這一市場的開發也能適當緩解產能過剩的。此外，二甲醚作為城市管網調峰應急氣源應用的研究也取得了很好的進展。多元化用途的開發必將為二甲醚行業的發展注入新活力。