無獨有偶，羅地亞、帝斯曼今年都推出了基于蓖麻油的生物基材料。
采用沙伯Lexan*EXL聚合樹脂制成的方向盤
羅地亞今年新推出的TechnyleXten系列產品是三分之二原料取自蓖麻油的PA610產品。與傳統不可再生聚酰胺原料相比，新產品對不可再生資源的消耗量降低了20%，可減少溫室氣體排放約50%。
帝斯曼此次推出的EcoPaXX是以聚酰胺410為基礎的生物工程塑料。約70%的聚合物料含有來自蓖麻油中的基礎成分，其在整個生命周期中呈100%的碳中性，在生產制造該聚合物過程中所產生的二氧化碳，能夠被蓖麻子在生長過程中所吸收的二氧化碳完全抵消。
這些生物基材料在減少碳足跡的同時所提供的材料性能也同樣出色。在綠色生產的需求和石油價格的影響下，或許會有越來越多的高性能生物基可降解聚合物逐漸誕生。
應用于汽車的創新塑料
汽車的節能減排無論在業內抑或在人們的生活中都早已成為時常談論的話題，國家和政府也為此出臺了一系列政策以求營造更加綠色、環保、低排放的日常環境。如何進一步給汽車減重，是長久不會冷卻的話題。材料供應商們因此在以塑料替代金屬的領域內找到了大量商機，同時也在塑料材料本身的更新換代上大花力氣。
通過采用沙伯Lexan*EXL聚合樹脂的注塑設計，傳統的方向盤得到了新的面貌。在展會現場展示的創新概念方向盤具有重量輕、性能高、易制造、造型自由且能夠實現部件整合等優點。而盡管市場上現有的方向盤材料都難以回收，這款樹脂卻可以避免這個問題。
泰科納將均聚物和共聚物的優良特性相結合，創新性地發布了新一代POM-Hostaform®HS15，該品級具備了優異的機械性能、抗化學性能和很好的加工性，因而可以用于過去只有聚酰胺、聚酯甚至金屬才可以使用的苛刻環境中。對Hostaform®HS15抗化學性的研究表明，在95℃的熱水中浸泡12周后沒有明顯的重量減輕，而均聚甲醛在相同條件下卻有相當程度的損失。其優異的熱穩定性意味著在加工過程中的模具表面沒有模垢的產生和堆積。該材料故而能在汽車、流體處理、運動休閑等等領域成為理想選擇。
當汽車發動機艙采用塑料時，要求材料在減重的同時，具備出眾的耐高溫性。泰科納的Fortron®PPS1115L0就是這種材料。這種吹塑級的PPS材料具有較高的熔體粘度，可以被用來制造高質量具有復雜幾何形狀的部件。采用這種材料制造的進氣管與用鋁材制造的相比，生產成本節約達到25%，具有高強度及高耐用性的該產品，能比鋁材制成的輕30%。這種材料在大眾汽車2.0柴油發動機里獲得使用，還獲得了SPE頒發的獎項。