“本來用戶手里都有資金，可付的價格也遠遠高于我們的中標價格，但由于競爭太激烈，明明能賺到的錢，卻因為我們自己拼價格而放棄了，項目中了標也不賺錢。”在日前由中國橡膠工業協會管帶分會舉辦的第五屆中國管帶行業大型企業峰會上，浙江雙箭橡膠股份有限公司董事長沈耿亮說出了大家的心聲。與會代表認為，行業準入門檻太低，造成市場競爭不規范。企業只有提高產品質量，不斷創新升級，才能提高競爭水平，促進橡膠管帶行業的發展。
中橡協會長范仁德指出，今年內需市場是決定橡膠管帶行業增長的主要因素。膠管膠帶是與汽車、機電、鋼鐵、煤炭、水泥等行業有密切關系的產品，由于今年國家仍堅持擴大內需特別是增強消費來促進經濟增長，如繼續實施刺激汽車行業的發展計劃，預計汽車工業增幅將達到10%，必將拉動橡膠管帶行業的發展。但需注意的是，最近樓市降溫，將直接影響管帶行業的重要用戶鋼鐵和水泥行業的發展，從而影響管帶行業的平穩增長。
中橡協管帶分會理事長、浙江三力士橡膠股份有限公司董事長吳培生介紹，據分會對89家會員企業的統計，今年一季度，管帶行業產品銷售收入42.15億元，同比增長29.56%。其中，主導產品輸送帶產量5970.64萬平方米，同比增長23.96%；膠管產量3583.8萬標米，同比增長24.91%；V帶產量31446.82萬A米，同比增長21.96%。89家企業實現利潤同比增長25.06%。他分析，今年管帶行業市場仍處于偏暖的政策環境中，預計全國輸送帶產量將達到3.2億平方米，V帶產量21億A米，膠管產量6.6億標米，但由于天然膠等原材料價格重新高漲，預計今年管帶行業的效益將有較大幅度的降低。
安徽中意膠帶有限責任公司董事長宋長江認為，行業準入門檻太低，只要有3000萬元就可以建廠生產現有的產品，結果造成產品同質化嚴重，根本滿足不了低碳經濟的要求。因此，行業的問題關鍵在于調整產品結構，應該按低碳和節能的要求把產品標準提高到新高度，提高準入門檻。只有產品質量提高了，才能提高行業競爭水平。
杭州中策橡膠有限公司永固分公司總經理謝安良說：“現在高附加值的汽車膠管都是國外企業在做，價格是我們的10倍。假如我們仍停留在低水平、低價位上競爭，那企業將沒有發展前途。杭州中策已經在浙江桐鄉簽下3000畝場地，管帶企業將先期搬遷，下一步，我們必須要考慮科技投入，企業不創新不行，我們在技術和裝備方面都要提高。”
“這幾年我們一直在走產品差異化的路子，較好地避免了低價惡性競爭。今年雖然原材料價格大幅上漲，但我們仍實現了兩位數的效益增長。”無錫寶通帶業股份有限公司董事長包志方說，“以前我們的特色產品是耐熱輸送帶，主要用于鋼鐵行業，3億元的銷售收入中有1.2億元是該產品的收入。去年我們在深交所創業板上市后，開始進一步調整產品結構，我們的創新產品低毒低煙橡膠疊層阻燃輸送帶已進入煤炭行業，馬上還要開發低煙無毒產品。今年我們要建1萬平方米科研大樓，投入科研經費5000萬元，并與有關大學合作，建立國家級研究中心和博士工作站。我們的體會是只有不斷創新，開發適應市場的新產品，才能擺脫低價競爭，使企業獲得更好發展。”
據了解，近年來，橡膠管帶行業在市場競爭中不斷發展，產品品種大幅增加，質量逐步提高，行業內較大型的企業都有自己的強項產品。如三力士品牌效益突出，得到用戶的廣泛認可；浙江雙箭今年4月份上市后，也在積極開發新產品，尋求好項目；開封鐵塔并入永煤集團后，在資金上得到大力支持，不斷調整產品結構，實現“三帶一管”的主導產品。但由于行業門檻太低，大部分企業仍生產中低檔產品，造成市場競爭嚴重不規范，在項目投標時大打價格戰。因此與會企業老總呼吁加強行業自律，行業協會應發揮積極作用，定期向用戶公布產品最低原材料成本價格，如果企業在投標中低于成本價就應視為假冒偽劣產品。同時，積極開發滿足市場需求的長壽命、節能、安全、環保、多功能產品。
范仁德強調，橡膠管帶行業要根據下游產業的發展和要求，加大科技創新力度。一方面要采用新型原材料。管帶行業在新材料的應用上選擇余地很大，特別是在樹脂材料和特殊合成橡膠材料等方面。如樹脂材料價格比天然膠價格低，而且更輕，可以滿足輕量化的要求，實現低碳。另一方面要研發節能環保產品和工藝技術設備。如為了實現低碳經濟，目前各國都在開發電動汽車、混合動力汽車等，中國在這方面發展的力度也較大，今后新能源汽車將占有較大的比例。與現有汽車結構相比，新能源汽車的傳動裝置將有所改變，必將對管帶行業產生影響，應該認真分析研究。