復(fù)合材料
新款奧迪A8的前端采用了朗盛（LANXESS）公司發(fā)明的塑料金屬合成技術(shù)（也稱作“復(fù)合技術(shù)”）。該復(fù)合技術(shù)主要用于生產(chǎn)輕質(zhì)、高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)部件，比如前端、踏板支架以及剎車踏板。此前，所有結(jié)構(gòu)部件都以鋼板或鋁板作為原材料，這是有機(jī)塑料板首次與鋁板共同用于汽車的復(fù)合材料前端。
由30%的玻纖增強(qiáng)的Durethan BKV 30 EF PA6擁有良好的流動性，因此被用于該復(fù)合前端的注塑工藝。與同級的標(biāo)準(zhǔn)聚酰胺6相比，加入玻璃纖維的Durethan BKV 30 EF的注塑壓力最多可以減少40%，這就意味著模具的磨損更小，因而維護(hù)成本也就更低。除此之外，利用此材料還可以加工更薄的鑄件外壁，并精準(zhǔn)復(fù)制精細(xì)的幾何結(jié)構(gòu)。
新款奧迪A8的前端采用了朗盛的玻纖增強(qiáng)PA
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