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8、產(chǎn)品名稱：彩色聚酯表面氈

    產(chǎn)品用途：產(chǎn)品應(yīng)用于拉擠型材和模壓板的表面美飾產(chǎn)品中。如FRP門窗型材，戶外裝飾護(hù)欄等等。

    產(chǎn)地：中國河北

    技術(shù)特點(diǎn)：相當(dāng)于國外同類產(chǎn)品。天略彩色表面氈采用了耐高溫，耐氧化色料，使得成型后的材料表面的色彩更穩(wěn)定；同時(shí)，天略的生產(chǎn)工藝上采用的高溫浸染、高溫印色和高溫固色等工藝相結(jié)合的復(fù)合工藝，賦予了彩色產(chǎn)品色譜和花型的多樣性，并能更靈活的滿足不同客戶對(duì)表面氈不同表面性能的要求。天略特有滲透處理工藝同時(shí)保證了彩色表面氈具有樹脂高滲透性的能力。公司正在和權(quán)威部門合作，將對(duì)材料進(jìn)行有針對(duì)性的檢測(cè)。

    市場評(píng)價(jià)：對(duì)于用戶而言，使用了彩色表面氈可以克服由于模具內(nèi)部壓力分部不均勻而導(dǎo)致FRP產(chǎn)品表面色糊分散不均勻帶來的產(chǎn)品表面顏色差異的風(fēng)險(xiǎn)，直接減少了色糊的使用成本，并賦予了豐富的顏色和靈活多樣的表面圖案色彩，改善了顏色的耐候穩(wěn)定性。

    參展單位：上海天略紡織新材料有限公司

    合作單位：石家莊天略工業(yè)用布有限公司

9、產(chǎn)品名稱：碳纖維多軸向經(jīng)編織物

    產(chǎn)品用途：碳纖維多軸向經(jīng)編織物廣泛應(yīng)用于航空航天、風(fēng)力發(fā)電葉片、汽車、造船、體育用品、建筑、能源和醫(yī)療等領(lǐng)域的高性能復(fù)合材料中。

    技術(shù)特點(diǎn)：傳統(tǒng)平紋織物在編織過程中纖維易屈曲，對(duì)復(fù)合材料的綜合性能影響較大；2.5維和3維編織物由于較高的制造成本，目前在航天工業(yè)中少有應(yīng)用。碳纖維單向布具有高強(qiáng)度、高彈性模量和耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，在航空工業(yè)中用量較大。而單向布中的緯紗對(duì)單向纖維約束較弱易導(dǎo)致預(yù)成型體中的纖維方向無法控制，且LCM工藝對(duì)復(fù)雜曲面單向布難以保證纖維的設(shè)計(jì)方向，從而使得單向布在LCM工藝中的使用有局限性。碳纖維多軸向經(jīng)編織物可根據(jù)設(shè)計(jì)要求實(shí)現(xiàn)多層多角度編織及編織靈活性高，織物整體鋪覆性好，對(duì)纖維的約束性好，可精確控制預(yù)成型體中的纖維方向，纖維屈曲度小且利于發(fā)揮纖維強(qiáng)度。經(jīng)編線極大地增加了復(fù)合材料的層間剪切強(qiáng)度、損傷容限、沖擊韌性及沖擊后壓縮性能。碳纖維多軸向經(jīng)編織物鋪放簡單省時(shí)，無需采用真空袋熱壓罐固化，適合制造厚制件，無需冷藏保存，無適用期限。碳纖維多軸向經(jīng)編織物一般采用12K及以上碳纖維進(jìn)行編織，但能做到小K數(shù)碳纖維的編織效果，使得復(fù)合材料的總體制造成本更低廉，這對(duì)LCM工藝及碳纖維多軸向經(jīng)編織物的推廣、發(fā)展具有十分重要的意義。本產(chǎn)品屬經(jīng)編織物，是低污染行業(yè)，本公司的建設(shè)均按國家有關(guān)部門環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告實(shí)施了環(huán)保治理。

    主要技術(shù)指標(biāo)：
    0°壓縮強(qiáng)度（MPa）1111.36； 
    90°壓縮強(qiáng)度（MPa）187.52；
    0°拉伸強(qiáng)度（MPa）2249.23；  
    90°壓縮強(qiáng)度（MPa）37.91；
    剪切強(qiáng)度（MPa）89.18；            
    彎曲強(qiáng)度（MPa）1632.14；
    彎曲模量（GPa）112.72。

    市場評(píng)價(jià)：由于碳纖維多軸向經(jīng)編織物力學(xué)性能優(yōu)異、制造成本低，其被廣泛應(yīng)用于航空航天、風(fēng)力發(fā)電葉片、汽車、造船、體育用品、建筑、能源和醫(yī)療等領(lǐng)域的高性能復(fù)合材料中。目前，碳纖維多軸向經(jīng)編織物預(yù)成型體/LCM工藝制件，已在新一代大型飛機(jī)空客A380、波音787和空客A400M等機(jī)型上得到了成功應(yīng)用：空客A380和波音787飛機(jī)的后承壓框穹型框殼均采用0°/90°經(jīng)編碳纖維織物制備預(yù)成型體；A380外翼翼梁；A400M貨艙門；A380窗口框采用碳纖維多軸向經(jīng)編織物縫紉加強(qiáng)筋。我國目前相繼興建了一批大型項(xiàng)目：大飛機(jī)、大型海上風(fēng)力發(fā)電、汽車軌道輕量化等，都需要大量使用碳纖維多軸向經(jīng)編織物。該產(chǎn)品在我國具有十分廣闊的應(yīng)用前景。

    參展單位：常州市宏發(fā)縱橫新材料科技有限公司