沙伯基礎創新塑料于2010年9月14-16日舉行的美洲飛機內飾展(AircraftInteriorsExpoAmericas)上宣布，公司推出一款采用高端Ultem聚醚酰亞胺(PEI)樹脂制造半結構式飛機內飾件的全新突破性技術。
這種新型的Ultem復合航空板(CAB)板材由沙伯基礎創新塑料與領先的特種紙生產商Crane&Co.公司共同開發及生產，成為替代熱固性芳綸纖維增強的蜂窩復合材料的理想材料。該UltemCAB板材不僅可以快速進行熱成形，可回收利用，同時還具有以新開發的裝飾性薄膜材料進行表層翻新，來延長使用壽命的可能性。最后，它還能夠滿足聯邦航空管理局(FAA)的行業要求。目前一家大型航空公司正在對該板材進行試用。
沙伯基礎創新塑料的全球Ultem產品市場負責人KimChoate表示：“憑借UltemCAB板材，與傳統蜂窩復合材料相比，不僅大幅減少了制造周期時間，還使零部件使用壽命延長了一倍。Ultem樹脂安全性能出眾且重量較輕，多年來一直是飛機內飾應用方面的明星產品。今天，這款Ultem樹脂和玻璃纖維增強的復合板，再次證明了它出眾的寬泛應用空間和形式，并為飛機行業提供額外的價值。我們相信，UltemCAB板材將成為衡量內飾板的全新重要標準。”
使用先進的熱塑性材料來取代飛機內飾所用的傳統熱固性材料具有易于回收利用等諸多好處，其中最顯著的優勢是降低了系統成本。由于芳綸蜂窩復合材料對濕度和紫外線(UV)極度敏感，零部件多孔的邊緣必須費力地進行手工填充與密封，而這一過程長達10個小時。相反，Ultem樹脂具有出眾的抗紫外線能力和低吸濕性，因此UltemCAB板材零部件可以在幾分鐘內快速進行熱成形，且無需進行二次整飾。除了加快制造周期時間外，UltemCAB在滿足了行業所要求的阻燃，低煙和無毒（FST）要求的同時，還可以通過更換表面層來延長板材的使用壽命并降低了系統成本，而以前的芳綸蜂窩復合材料則無法向客戶提供這些特性。
UltemCAB板材具有非凡的FST性能，該性能正是Ultem樹脂出名的原因。這種材料超越了嚴苛的俄亥俄州立大學(OSU)55/55標準。另外，它還具有輕質的特點。UltemCAB板材的平均重量為1350克/平方米，可以進行定制以滿足各種零部件重量要求。
這種新型復合材料的目標應用領域包括側壁、座艙儀表盤、天花板、門襯板和隔板。
沙特基礎工業公司(SABIC)將出席2010年德國杜塞爾多夫國際塑料及橡膠展(K展)，展示區域位于6號館D42展位。