建筑施工類
獲獎產品：新加坡金海灣藝術與科學博物館蓮花形結構設計、安裝及覆層
獲獎者：DK復合材料公司（馬來西亞）
合作伙伴：固瑞特（澳大利亞）
該獨立式結構形似蓮花，包覆有12500平方米的玻璃纖維增強塑料（GFRP）三明治板、2900平方米的不銹鋼復合材料以及1300平方米的鋁復合材料，是東南亞最出色的建筑工程巨作。
整個建筑工程由DK復合材料公司負責，包括12500平方米以上、滿足嚴格耐火等級標準的表面包覆GFRP復合材料設計及生產。該結構的單片設計采用了1800種不同形狀的2800塊三明治板，沒有明顯的連接點。
該結構的設計、制作及安裝均在DK復合材料公司位于馬來西亞馬六甲的工廠進行，所有三明治板均從該工廠用卡車運至新加坡。
如此龐大的結構在世界建筑史上尚屬首例，這也是當今世界最大的獨立式復合材料結構之一。得益于DK復合材料公司承諾的安裝速度、輕量結構以及完全無縫的表面，該項目順利于12個月后——2010年8月竣工。
電子電氣設備工程類
獲獎產品：應用于復合材料部件中的OLED照明
獲獎者：亨斯邁先進材料（中國）
合作伙伴：霍爾斯特研發中心（荷蘭）與Groupe Oreca（法國）
亨斯邁與霍爾斯特研發中心通力合作，開發出用于有機發光二極管（OLED）的高阻隔涂料，而Oreca勒芒賽車的后視鏡則采用了基于OLED技術生產的、具有低能耗照明功能的碳復合材料。
OLED照明設備如紙張般薄厚、柔軟性好且重量較輕。與傳統照明源相比，OLED可節約70%的能耗，從而使其成為新一代照明的理想選擇。
霍爾斯特研發中心對亨斯邁先進材料開發的厚度薄、柔軟性好的阻隔涂層進行加工，最終制造出OLED成品。此類薄膜的阻隔性能可以提供前所未有的保護級別。亨斯邁研制出的“一次成型”工藝將柔軟的OLED與復合材料結構相結合，Oreca再將該工藝用于后視鏡的制造過程——OLED可以通過不同標準工藝流程進行融入、粘結和保護。
預計該項創新將為未來的公共運輸、設計、建筑、標識等市場應用領域帶來增值收益。
公共運輸類
獲獎產品：低地臺巴士的復合材料車體
獲獎者：韓國玻璃纖維公司（韓國）
合作伙伴：ADS鐵路股份有限公司（韓國）；Dongil運輸公司（韓國）；Hankuk 集團（韓國）的多個部門
韓國玻璃纖維公司的創新成果是采用復合材料車體大規模生產用于韓國本土市場的CNG（壓縮天然氣）低地臺巴士。生產此類復合材料車體所用的原材料包括樹脂涂覆的玻璃纖維布、AL H/C以及增強型結構。
與現有的鋼鐵車體相比，復合材料車體具有多種優勢，包括外觀悅目、流線型設計、重量至少減輕2噸以提高燃油效率、更有效的組裝效果、外部零件靈活性改善、強度及剛度改進等等。
在經歷了38個月的研究階段以及約12個月的測試及認證，此類巴士的大規模生產于2009年11月正式啟動。從20世紀90年代初期開始，CNG巴士迅速全面普及；因此，采用復合材料車體的該種巴士具有巨大的國際市場潛力。目前Hankuk是韓國唯一一家將復合材料應用于CNG低地臺巴士整個車體的生產商。
管道類
獲獎產品：采用特殊復合材料系統的尖端耐腐蝕技術
獲獎者：富士樹脂工業株式會社（日本）
合作伙伴：三菱重工（日本）；東芝（日本）；日立（日本）
具有耐化學性的熱固性樹脂，如乙烯酯、酚醛以及環氧樹脂等，通常與玻璃纖維、玻璃鱗片及填料共同使用為原材料。富士樹脂研發的一項特殊工藝技術可以取代鉛或玻璃等其他材料。
新研制的復合材料管道解決方案具有較長的壽命期，具有出色的耐腐蝕及耐摩擦性能。三菱重工是此類管道的主要最終用戶之一。