GMTComposites公司最近為蘭根設計協會（位于美國羅得島紐波特）設計了一種碳纖維天線和儀表罩。該碳纖維天線和儀表罩安裝在一個在建140英尺長的游艇上，此游艇預計今年晚些時候下水。
蘭根設計協會希望最終的產品是一個時尚、醒目的碳纖維復合材料結構，目的是為了減輕天線和儀表罩的重量。該罩被用來承載游艇的各種天線、導航設備和通訊設備。該罩的制成采用碳纖維復合材料，減輕了近600千克的重量，顯著提高了游艇的穩定性和其他性能，同時具有更加精致的結構。
儀表罩的尺寸及制造面臨的挑戰是：要生產符合該游艇大小合適的儀表罩，并且可以安全地運送到游艇建造者那里。設計的儀表罩的縱長可以填滿一個標準集裝箱的內部寬度，而高度的要求是使之在集裝箱內傾斜，處在上層門檻的下面。裝入集裝箱后，整個結構在任何一方都有不到3毫米的空隙，頂部空隙也只有幾毫米。通過計算機輔助設計仿真，集裝箱可以容納儀表罩，但最終的裝載讓所有的參與者都屏住了呼吸。當然，最后他們成功了。
GMTComposites公司的碳纖維解決方案提供了很多優勢。多點支撐和交叉的罩頂占據很小的面積，為隱藏線路系統提供了足夠的內部空間，這些線路系統是安裝系統時所需的。碳纖維結構對消除游艇行進中的振動是非常有利的，由此提高了這艘游艇所依賴的高科技電子產品的性能。碳纖維天線和儀表罩重量的大幅減輕，大大降低了游艇的重心，提高了游艇的穩定性，游艇可以在水面較高的地方行駛，從而提高燃油效率和環保度。
碳纖維有很大的強度，當復雜的薄的輪廓形狀采用碳纖維復合結構時，設計者可以更加自由地進行設計。比如，該碳纖維天線和儀表罩，在每邊都有兩套3個多角度的、薄的、優雅的支架，這成為其獨特的標志元素。蘭根設計協會因其簡明的設計細節和獨特的游艇外觀而聞名，該罩的設計與Cas鄄siopeia突出組件的設計相一致。
GMT建造的儀表罩將支持所有的衛星系統、電子設備及世界各地船只的安全導航天線，整個罩結構重量只有599千克（1318磅）。該罩在運輸時是未上漆的，當游艇的其他部分漆好后，就將聚氨酯漆刷在該罩上。罩的屋頂底面是可移動的，為設備和電氣的連接提供入口。
HollandJachtbouw公司正在根據勞埃德船級協會（Lloyds）和MCA的規定建造Cassiopeia。該游艇設計的巡航速度是15.5海里，并安裝有零速穩定裝置。這是蘭根設計協會為一個有經驗的終極游艇業主設計的第二艘游艇，與第一艘游艇名字相同。
從1984年起，GMTCom鄄posites公司就已經是復合材料行業的領導者，并在碳纖維復合材料技術和產品的開發上一直保持在前列。GMT為船舶產業提供碳纖維復合材料配件和成品，同時也服務于工業、醫療、航空、海洋和軍工市場。