橡膠
1月9日，重4.5噸、外直徑3.6米、寬1.2米的國內首條46/90R57型號巨型工程子午胎在三角集團第二生產基地華盛輪胎有限公司成功下線。該輪胎是國內第一條也是國內最大的巨型工程子午胎，單胎最大負荷103噸，可配裝在大型自卸車上，廣泛用于礦山、能源、工程領域。
三角集團巨型工程子午胎項目是在該公司20萬套工程子午胎生產線項目的基礎上建設的，目前已經完成一期和二期建設，具備了從49吋到57吋不同規格巨型工程子午胎的生產能力。一期項目已經成功試制并投產的27.00R49和33.00R51兩個規格的巨型工程子午胎，工藝設計合理，生產過程穩定。根據在加拿大和國內大型礦山實地測試的反饋，巨型工程子午胎使用時間超過5000小時，輪胎磨耗平均130小時/毫米以上，達到國際先進水平。
在二期陸續試制的36.00R51、37.00R57、40.00R57和46/90R57等規格輪胎通過實地裝車測試后，三角集團將在三期項目中開發技術含量更高的63吋及更大規格巨型工程子午胎。
在此之前，這種技術含量高、經濟效益好的產品一直被少數幾個國外輪胎公司壟斷，我國長期以來只能依賴進口。三角集團在董事長丁玉華的帶領下，經過持續創新，并充分發揮國家級技術開發中心和技術人才的優勢，終于打破了該產品被國外壟斷的局面。
巨型工程子午胎成套技術是三角集團經過三十多年不斷發展、技術沉淀，自主研發的高科技成果。該成果于2008年獲得國家科技進步一等獎，是建國以來橡膠行業獲得的最高科技獎項，打破了國外的市場壟斷和技術封鎖，使中國輪胎行業在參與國際輪胎市場競爭中贏得了主動權。
三角集團巨型工程子午胎項目是在該公司20萬套工程子午胎生產線項目的基礎上建設的，目前已經完成一期和二期建設，具備了從49吋到57吋不同規格巨型工程子午胎的生產能力。一期項目已經成功試制并投產的27.00R49和33.00R51兩個規格的巨型工程子午胎，工藝設計合理，生產過程穩定。根據在加拿大和國內大型礦山實地測試的反饋，巨型工程子午胎使用時間超過5000小時，輪胎磨耗平均130小時/毫米以上，達到國際先進水平。
在二期陸續試制的36.00R51、37.00R57、40.00R57和46/90R57等規格輪胎通過實地裝車測試后，三角集團將在三期項目中開發技術含量更高的63吋及更大規格巨型工程子午胎。
在此之前，這種技術含量高、經濟效益好的產品一直被少數幾個國外輪胎公司壟斷，我國長期以來只能依賴進口。三角集團在董事長丁玉華的帶領下，經過持續創新，并充分發揮國家級技術開發中心和技術人才的優勢，終于打破了該產品被國外壟斷的局面。
巨型工程子午胎成套技術是三角集團經過三十多年不斷發展、技術沉淀，自主研發的高科技成果。該成果于2008年獲得國家科技進步一等獎，是建國以來橡膠行業獲得的最高科技獎項，打破了國外的市場壟斷和技術封鎖，使中國輪胎行業在參與國際輪胎市場競爭中贏得了主動權。
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（苒兒）