鞋業起家的雙星，通過收購重組，2002年正式殺入輪胎行業。前幾年，雙星輪胎保持了快速增長，并打入了美國市場。“我一生誤入鞋途，先是給人做鞋，后來又給汽車做鞋，做了一輩子鞋匠!”雙星掌門人汪海這樣回答對于雙星進入汽車輪胎行業的質疑。目前雙星的輪胎業務是雙星集團的主導產業，銷售占了70%以上，其次是鞋業、服裝、機械和熱電。
提起雙星輪胎的前身，很容易讓人想到那個底子薄、起點低、基礎差、歷史欠帳大的“爛攤子”企業，“雙星”吸收合并原“華青”以后，在面對中國輪胎行業重復建設、國外品牌大量涌入、原材料價格暴漲、國家緊縮銀根的不利形勢下，在市場的夾縫里，開始了艱難的創名牌歷程。在海外市場中，美國市場占了80%。但2008年美國爆發的次貸危機，使雙星輪胎受到了影響。汪海介紹，在當時美國市場，輪胎幾乎是不要錢也沒人要。當年10月，雙星輪胎差不多停產了半個月。雙星很快對市場進行了調整，在不放棄美國市場的前提下，轉攻南美市場、非洲尤其是南非市場，打進東南亞、中東市場，同時進軍歐洲市場，并對產品檔次進行了提升，意圖攻占高端市場。
在國外輪胎品牌搶占著中國市場的時候，我們當然也是希望能有一只民族產業的輪胎能夠稱雄稱霸，但是好像在國內市場的情況確不是那么樂觀。通過隨機對使用過雙星輪胎的網友進行的問卷調查結果，絕大多數的網友認為“輪胎耐磨度一般，前半程使用還可以，后半程鼓包很多，耐磨差”，還有一部分網友表示“不太了解，品牌沒太聽說過，就算聽說后可能也不會作為第一選擇，畢竟輪胎是關乎安全的大事，還是知名品牌用著放心”。
其實如果說到品牌的知名度，雙星在國內還是有一定的品牌知曉度，但是此“雙星”是“雙星鞋”而非“雙星輪胎”。盡管雙星輪胎從美國市場轉移到歐洲、非洲、中東、南非等國家，成功挺進了德國、英國、意大利、荷蘭、俄羅斯等發達國家市場。成為中國輪胎業中占領世界市場份額最大的企業之一，但是在國內輪胎市場的銷量卻不能夠“旗鼓相當”。消費者不認可，不信賴，不看好。
其實“雙星”作為國營企業，在技術投資上絕對不亞于其他企業，也是在不斷進行技術創新的探索和嘗試。在舉世矚目的新中國成立60周年慶典上，參加閱兵式的導彈軍車配套軍胎就是“雙星造”，改變了我國軍車防彈輪胎只能依賴進口的歷史。但是正是“成也蕭何敗也蕭何”，雙星在有國營背景下能夠取得一些資金上的優勢，也染上了很多國營企業的“病”，企業“人浮于世”，說通俗點就是宣傳的多，實干的少。
各種各樣的榮譽名號，但是卻帶不來消費者實實在在的“滿意度”，企業講究創新，資金投入決不吝嗇，然而“華而不實”的創新技術，投入幾千萬最后效果就是成本節省一萬元的“徒留美名”的技術創新。如果是私營企業又怎么舍得會拿出這么多錢砸在這種“面子工程”上面，這就是國企的詬病，花國家的錢，貼自己的金，不能夠踏踏實實的做出好的產品來讓消費者使用。
如果真的像企業說的“市場是科技進步的動力，科技是市場競爭的法寶”的理論發展，踏踏實實的造中國的好輪胎，我們當然是希望看到一個民族企業的崛起壯大。要知道，品牌的知名度，市場的認可度，不是單單靠說出來的，消費者的接受和好評才是企業最終應該追求的結果。