臨近年底，各行業也都陸續進入年終盤點。不過，對于國內為數眾多的天膠貿易商來說，即將過去的2011年不是一個好年景——眼下隨著天膠進口量再上臺階，龐大的庫存使其壓力大增。
“最近保稅區內美金膠價格有所反彈，看能不能再抓住機會再出一些貨，盡力減少些損失。”青島一家貿易企業負責人吳先生告訴記者，年中公司定的一批進口標膠到現在還沒有處理完。下半年以來，保稅區內天膠庫存維持高位，而出貨的人又多，所以膠價反彈時的出貨機會稍縱即逝，因此最近他一直在積極聯系下游廠家確定購銷意向。“盡管出貨價格比進口成本低，但現在能出貨就出，否則后期庫存再上去，價格可能會更低。”吳先生多少有些無奈。
他的擔心并非多余。根據海關最新的統計數據顯示，11月份，國內天膠（含復合膠）進口總量環比同比均大幅增長，單月進口量高達30.94萬噸，為史上次新高月份（今年9月份為31.42萬噸）。而1—11月份，國內合計進口量達到267.35萬噸，同比增加3.2%。其中，標膠進口量大增是推動今年總量進口的主要因素。11月國內標膠進口18.65萬噸，為歷史新高，1-11月累計進口144.13萬噸，較去年增加17.9%。
伴隨著進口量的大幅增長，國內天膠重要進口集散地——青島保稅區庫存下半年以來持續高位運行。最新數據顯示，目前青島保稅區天膠庫存已攀升至18.8萬噸，復合膠3萬噸，合成膠2.9萬噸，庫存共計24.7萬噸。較“十一”前后20萬噸左右的高位，目前保稅區內的庫存增長明顯。
“庫存高企一方面是前期去庫存化進度緩慢，另一方面是國內貿易商前期訂單陸續到港所致。”金銀島天膠分析師鄒德慧向記者表示，2009年以來，大批新的天膠貿易商涌現，由于這些新的貿易商缺乏對行業的判斷而預定了大批訂單，導致今年膠價出現大幅下滑后，國內天膠進口量仍然很大。
道通期貨分析師李洪洋表示，一般情況下，下游輪胎企業會在每年的10—11月份補進原料庫存以備來年年初生產，貿易商則會更早提前備貨。不過，今年國內車市增速明顯放緩，輪胎企業訂單下滑導致對原料需求大減。盡管在10月份左右，國內輪胎企業也出現一波集中采購，但持續時間不長，因此貿易環節進口天膠擠壓嚴重。
作為溝通天膠上下游的重要一環，中間貿易商環節對產業鏈的變動也更敏感。不過對于不少新入行的貿易商來說，今年市場整體大環境的考驗來得既快又重。根據IRSG的預測，今年全球天膠消費增幅為3.7%，明顯低于供應端5.4%的增幅。從國內來看，今年輪胎企業面臨車市降溫、海外貿易摩擦增多的雙重考驗，行業整體利潤率大幅縮水，對原料的采購更多是隨用隨買。同時，不少輪胎企業開始調整產品配方，提升合成膠的比例，這也對天膠需求造成不小影響。
“當前中間貿易環節的壓力會越來越大，特別是對一些規模較小的貿易商。”國內某天膠貿易企業經理何先生說，高庫存條件下天膠價格短時間內很難有大改觀。目前國內一些大型貿易商的壓力并不大，但對于新進的中小型貿易商來說形勢很嚴峻。天膠貿易環節淘汰整合已經出現，后期步伐會明顯加快。