“使用煤焦油生產的再生橡膠有強烈的異味，并且含有多種對人身體有害有毒的物質，除了不斷散發嗅覺難以接受的氣味外，還通過使用過程中的磨損、老化而將有毒物質直接散發在大氣中，嚴重污染環境，極大危害生產者、使用者的身體健康。這就是煤焦油作為軟化劑給再生膠行業生產帶來污染的主要因素。因此，建議對國標的修訂應當與歐盟REACH法規接軌，盡快淘汰煤焦油。”
“煤焦油作為再生膠生產中的軟化劑，可以增加再生橡膠物性指標，使其具有較好的伸長率和強力，在我國已有較久的使用歷史，應當給再生膠生產企業一個過渡的時間，逐步對其進行淘汰，達到環保要求。因此，建議對國標的修訂可按指標限值分檔次執行。”
爭論來自于11月17日在山東濟南召開的中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會十六次會員代表大會專家組工作會議上。而爭論的焦點是，圍繞目前再生橡膠生產過程使用煤焦油存在的環保問題，《再生橡膠》國標2008版的修訂應如何確定再生橡膠中多環芳烴等有害物質的限值以及再生橡膠的物性指標。
其實，淘汰煤焦油、降低再生橡膠中多環芳烴限量的聲音在行業里一直不絕于耳。早在2008年中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會七屆二次理事會上，分會就提出再生橡膠生產應當逐步使用環保型軟化劑。今年年初在江蘇常州召開的全國橡膠再制造無害化回收利用研討會上，與會代表也一致認為：再生橡膠行業要想徹底解決環保問題，僅僅靠環保設備的更新是不夠的，還要靠再生橡膠企業采用新工藝，淘汰煤焦油，選擇植物油或生物軟化劑。
淘汰煤焦油既然已是各方的共識，為何各個企業在國標修訂時仍在多環芳烴等有害物質的限值以及再生橡膠的物性指標上有所爭論呢?各方擔心的是什么？疑問是什么？國標的制定中將考慮哪些具體實際的因素？記者通過采訪，將來自各方的聲音一一匯集，以供讀者參閱。
環保指標PK物理性能
疑問一：再生橡膠的生產在我國已有多年歷史，雖先后經歷了多種生產工藝改革，但國內大部分再生橡膠企業在生產過程中仍然使用煤焦油作為軟化劑。煤焦油對再生橡膠的伸長率和強力的提高都較為明顯，下游的部分橡膠制品企業正是需要這種物理性能很高的再生橡膠。若使用環保型軟化劑，勢必會影響再生橡膠的某些物理性能，若國標在多環芳烴等有害物質的限值上要求增加，那么是否也應該在強度等物理性質上有所降低呢？
中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會秘書長 曹慶鑫：在當前橡膠原輔材料價格居高不下的情況下，部分小企業提倡使用所謂的具有較高強力和伸長率等物性的“復原橡膠”，即“高強力”再生橡膠，而回避這種再生橡膠正是依靠煤焦油來提高它的強力與伸長率，即是含有大量有毒有害物質所起的重要作用。我認為不能以犧牲環境效益來換取物理性能的提高。如果說今天我們還繼續生產所謂的“復原橡膠”、“高強力再生膠”，我們還能理直氣壯地說，我們“變廢為寶”生產的是環保型產品嗎？
天津市橡膠工業研究所副所長 董敏：天津市橡膠工業研究所將牽頭國標修訂工作，近期組織再生橡膠生產企業以及下游制品企業代表進行討論后，將從企業實際出發，對2008版國標進行起草修訂。但是在環保壓力下，再生橡膠生產淘汰煤焦油是必然趨勢，建議各企業注意調整好煤焦油軟化劑的使用計劃，尋求可替代軟化劑種類和資源。
成本變化PK市場競爭
疑問二：生物、植物系列軟化劑價格要高于煤焦油價格，即環保型再生橡膠生產成本高出污染型再生橡膠成本。下游企業是否吃得消？環保型再生橡膠是否有足夠大的市場？
江西國燕高新材料科技有限公司總經理 張燕斌：我們公司的環保型再生橡膠成本要比使用煤焦油生產高出10%，但是價格也隨之上漲了10%，所以利潤是差不多的。之前，我跟國內兩家較大制鞋廠的負責人溝通過，他們也表示出擔心，因為制鞋行業屬于微利行業，若使用環保型再生橡膠，即便每雙鞋成本上漲0.1元，他們也很難吃得消。但我告訴他們，如果在鞋子包裝上印刷一個綠色標志，讓消費者知道這種鞋子不含有害物質，穿得健康，我相信，即便零售價提高1元，消費者也是能夠接受的。如此算起來的，新增的利潤就很驚人了。現在已有制品、膠鞋等行業的雜志與我聯系，說要免費為我們公司的環保型再生橡膠進行宣傳推廣，這說明下游行業已經有這個需求了，意識已經在轉變了。
上海肖友橡膠有限公司總經理 肖平忠：我們公司一直只生產環保型再生橡膠，從不使用煤焦油生產，盡管價格上去了，但是可以說產品達到了供不應求的狀態，因為出口企業必須使用環保型再生橡膠。雖然價格較高，但是比起天然橡膠、合成橡膠等原材料還是較低的。
中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會專家組組長 劉增元：今年增量最大的再生橡膠品種是低味輪胎再生橡膠和環保型再生橡膠。據對福建環科、南通回力、上海肖友、天津萬達、高密信元、唐山天元、唐山興宇等多家公司考察，該品種產能較之2010年同期增長100%～150%以上，上述部分企業已停止了普通等級（煤焦油）輪胎再生橡膠品種的生產。環保型再生橡膠等級達到普尼公司檢測標準的，出口工業化國的交易量較去年提高40%以上。
中國橡膠工業協會制品分會秘書長 楊莉：據了解，今年10月，歐洲輪胎與橡膠制造商協會公布了對歐盟市場上多環芳烴含量的第二批抽查結果，共檢出9個品牌的10條輪胎超出限量，其中9條產自中國。而此前公布的第一批抽查結果中，亦有12條不合格輪胎產地為中國。近日歐洲輪胎與橡膠制造商協會再次敦促歐盟及其成員國加大輪胎中多環芳烴限制的監管及執法力度。這使得中國輪胎等橡膠制品出口歐盟的形勢變得嚴峻起來。在座的再生橡膠企業中，有能生產出符合歐盟法規的環保型再生橡膠的，請與我聯系，我將無償為他在制品行業中進行推廣。
國內標準PK歐盟標準
疑問三：眾所周知，廢舊橡膠回收利用企業中很多屬于生產經營規模小、技術落后、設備陳舊、能耗大、污染嚴重的家庭式作坊，沒有經營許可證，有關部門很難監管。若國標修改將環保指標一步到位提高到比較高的水平，只能對正規企業起到約束作用，這樣騰出的市場將促使那些不正規企業加大生產，反而有可能會使正規企業一時間難以適應。能否建立多個標準，讓企業根據下游需要選擇標準生產？
江西國燕高新材料科技有限公司總經理 張燕斌：由于使用環保型芳烴油，企業成本要增加一大截，而且也由于中國至今沒有明確限制多環芳烴使用的相關標準，所以國內企業一般只在出口歐盟的產品中才使用環保芳烴油，而內銷產品仍使用普通芳烴油。這就造成了目前國內橡膠制品出口和內銷兩種標準。據了解，今年上半年，在太原舉行的中國橡膠工業協會輪胎分會2011年會員大會上，風神輪胎股份有限公司宣布從5月份開始，在全球市場實現全鋼載重子午胎全部綠色制造，這意味著風神公司在國內輪胎企業中率先實現內銷和外銷產品環保標準一個樣。我認為應該以此為鑒，標準的修訂不應該設針對國內市場和國外市場的雙重標準。我向所有生產與使用再生橡膠的輪胎、力車胎、膠管膠帶、制鞋和密封件等橡膠制品的企業家、專家、技術人員呼吁：以身作責，承擔社會責任，為我們國民著想，為我們子孫后代著想，提供一個安全、環保、無毒無害的橡膠制品市場。
中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會秘書長 曹慶鑫：國家今年針對行業產業結構調整，淘汰落后產能和加大環保型再生資源產品的需要，減少污染型再生橡膠產品生產已經列入產業發展綱要。行業規范和準入制正在制定過程中，行業發展已經度過小打小鬧創業生存期，粗放式生產經營模式已經進入歷史。我希望此次修訂后的國標可以起到強制性標準的作用，提升產業門檻。