飛機(jī)涂料，顧名思義就是用于飛機(jī)上的涂料，是工業(yè)涂料重要的組成部分。按使用部位可分為：飛機(jī)蒙皮涂料、飛機(jī)艙室涂料、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)涂料、飛機(jī)零部件涂料、特殊專用涂料(包括隔熱涂料、防火涂料和示溫涂料)等。
隨著改革開放30多年來的發(fā)展，我國飛機(jī)用涂料市場從無到有，從小到大、從總量快速擴(kuò)張到結(jié)構(gòu)明顯升級，逐步形成了有中國特色的多樣化、多層次的消費(fèi)市場。飛機(jī)用涂料市場規(guī)模比改革初期擴(kuò)大了幾倍乃至幾十倍，其發(fā)展成就令世人矚目。
航空航天市場發(fā)展迅猛勢必帶動(dòng)飛機(jī)涂料發(fā)展
“十一五”期間，中國民用航空工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)值達(dá)到467億元，是“十五”期間的3.7倍。已成為經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)力。而飛機(jī)涂料作為保護(hù)飛機(jī)表面及各零部件的必需產(chǎn)品也勢必會(huì)占據(jù)一定份額。另據(jù)張?jiān)娏私猓捎谀壳拔覈ㄓ煤娇瞻l(fā)展水平與我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不相適應(yīng)，未來20年，我國將新增約4330架新飛機(jī)，總價(jià)值約4880億美元。還有，未來政府還將實(shí)施大飛機(jī)項(xiàng)目、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空母艦、復(fù)合材料、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等一系列的國家重大專項(xiàng)和重點(diǎn)技術(shù)關(guān)鍵設(shè)備，我國的航空航天產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的黃金十年。當(dāng)然，這些舉措也勢必會(huì)帶動(dòng)飛機(jī)涂料的進(jìn)一步前行。但是不可否認(rèn)，目前我國飛機(jī)涂料企業(yè)還未出線，只有燈塔涂料占據(jù)著航天用漆的至高點(diǎn)。從“兩彈一星”到“長征”系列等多種運(yùn)載火箭，再到“神五”、“神六”和“神七”載人飛船，燈塔涂料為我國航天事業(yè)的發(fā)展立下了不可磨滅的功勞。
航空工業(yè)對飛機(jī)涂料技術(shù)要求日益提高
隨著全球航空工業(yè)的發(fā)展，航空涂料也得到了較大的發(fā)展，由于涂料對飛機(jī)起到了重要的保護(hù)作用，因此對航空涂料的技術(shù)要求也越來越高。據(jù)張?jiān)娏私猓┠陙恚趪液推髽I(yè)積極的開拓和努力下，飛機(jī)涂料領(lǐng)域取得了明顯的成效。據(jù)悉，拜耳材料科技和航天飛機(jī)涂料供應(yīng)商Deft公司共同研發(fā)的長波紫外光固化涂料，具有固化速度快、揮發(fā)性有機(jī)化合物含量低、揮發(fā)性有毒空氣污染源少等良好特性，且已作為 C-130大型空運(yùn)飛機(jī)以及F-16戰(zhàn)斗機(jī)外殼的刻字涂料，并定期進(jìn)行色變及保光性測試。600多小時(shí)的飛行測試顯示C-130大型空運(yùn)飛機(jī)上的刻字涂料為E級，相比傳統(tǒng)聚氨酯含氟聚合物涂料其性能更優(yōu)。
除了對飛機(jī)用涂料性能要求的提升，近年來在施工工藝方面也有較大的發(fā)展。如今，國外民用客機(jī)蒙皮的最新涂裝工藝是底色漆加罩光清漆配套的方案，由PPG工業(yè)公司航空材料事業(yè)部研究的航空底色漆/清漆涂料系統(tǒng)，第一層噴涂后明顯比使用傳統(tǒng)雙涂層系統(tǒng)時(shí)噴涂首層面漆后更具有濃厚色彩，第二層使用清漆，可以改善光澤度、色彩持久度和自清潔性。由于比傳統(tǒng)的涂料質(zhì)量更輕，更持久，且噴涂更省時(shí)，因此可幫助航空公司每年節(jié)省大量的維護(hù)資金。
另外，隱身涂料也是飛機(jī)涂料的其中一種，它是反雷達(dá)探測及防止電磁波泄漏或干擾的一種材料。其中，一種叫等離子體隱身涂料的飛機(jī)涂料，可以在飛行器飛行過程中放射出強(qiáng)射線，高能粒子促使飛行器表面外的空氣電離形成等離子體層，對微波、紅外輻射有很好的吸收效果。等離子體隱身飛機(jī)就是采用等離子隱身涂料研制的一種隱身性能極強(qiáng)的飛機(jī)。可能有人會(huì)問，是不是隱形飛機(jī)只要涂上隱身涂料就可以隱形了？答案是不會(huì)隱形，所謂的隱身并不是我們?nèi)庋劭床坏剑菫榱吮荛_雷達(dá)，讓其無法偵察到飛機(jī)的存在。雖然是最為秘密的軍事機(jī)密之一，但隱形技術(shù)已經(jīng)受到了全世界的極大關(guān)注，而制作隱形涂料也成為行外人最想探究的領(lǐng)域。據(jù)張?jiān)娏私猓砹_斯克爾德什研究中心已經(jīng)開發(fā)出第一代和第二代等離子體發(fā)生器，該研究所在地面模擬設(shè)備和自然條件下以及飛機(jī)上的試驗(yàn)已經(jīng)充分地證明了這種隱身技術(shù)的實(shí)用性。
隨著現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對于飛機(jī)涂料技術(shù)的要求已經(jīng)日益提高。近年來，美、英、俄、法等軍事強(qiáng)國紛紛投入巨資加大對飛機(jī)涂料的開發(fā)力度。可以看出，飛機(jī)涂料的發(fā)展已經(jīng)不單單只是為了滿足人們的出行，而是標(biāo)志著一個(gè)國家科學(xué)領(lǐng)域的進(jìn)步，往大處說更是關(guān)系到了國防力量的鞏固。慧聰張?jiān)娬J(rèn)為，好的材料是航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的物質(zhì)基礎(chǔ)，先進(jìn)的飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案，必須有相應(yīng)的航空材料和精湛的制造技術(shù)方能實(shí)現(xiàn)。有資料表明，飛機(jī)性能的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)性能的改善，在很大程度上受到材料的制約。另外，由于現(xiàn)在國際燃油價(jià)格的上漲，致使航空企業(yè)壓力加大。據(jù)悉，部分航空企業(yè)已將飛機(jī)表層涂料省去一層以便減少燃油的損耗。所以這就又為飛機(jī)涂料技術(shù)提出了更高要求，除了必備的特性外，還需將飛機(jī)涂料制造的更薄更輕便，以便占據(jù)更多的航空市場份額。