杭州網-都市快報3月21日報道 截至昨日，都市快報汽車新聞版3·15服務熱線在短短19天時間接到了37起汽車類投訴，其中涉及乘用車的有18起，占總投訴量的48.6%；汽配類15起，占總投訴量的40.5%；貨車類3起，占總投訴量的8.1%，保險1起，占總投訴量的2.7%。
值得關注的是，汽配類的投訴清一色為輪胎投訴，其中11個是錦湖輪胎，占了汽配類投訴總量的73.3%；有3個是韓泰輪胎，占了汽配類投訴的20%。
10萬元以下的車型輪胎發生問題比例較高
輪胎質量問題最近屢遭投訴，媒體也時有報道，內容相似，不是胎裂就是鼓包，也有爆胎的。很多見諸報端的案例都說是消費者使用不當。像報道中所說的路況差，消費者開車時胎側有刮擦的現象確實存在，也容易造成一些問題，但是現在的投訴情況有點復雜，應該引起有關部門重視。因為大多數的投訴都指向錦湖和韓泰兩種輪胎，而且問題輪胎多集中在10萬元以下的車型上。
有關輪胎投訴過去比較少，而最近一段時間驟然增多，這不是偶然現象。
安裝輪胎時，有一個速度要求，也就是說輪胎應與汽車的時速配套，速度越高，對輪胎的要求也越高。但是，由于兩方面的原因，汽車廠家往往沒有按要求配胎。第一，消費者實際開車時往往不會開到最高時速，或者即使開到最高時速，時間也不長。所以，廠家會得出一個結論，不用配備最高時速的輪胎，汽車也能正常使用；第二，與不同時速配套的輪胎價格相差很大，而現在的車價一路走低，廠家會想盡各種辦法來降低成本，輪胎是很容易被人忽略的一個環節。所以，廠家就悄悄地做了手腳，而有的輪胎本來就以低價來打市場的，汽車廠與輪胎廠就這樣將利益綁在了一起。
高速車配低速胎導致輪胎頻出故障
本來不出問題的輪胎現在為什么會頻出問題？
這不能不說到汽車銷量呈爆發性增長的2009年。2009年，我們的小排量車在政策推動下高速發展，價位較低的車也在高速增加。這些車的購買者都是普通家庭，他們對汽車的了解知之甚少，更不用說注意輪胎的質量問題了。
同時，中國的高速公路也在快速發展。這給汽車高速行駛增加了機會。所以，高速車配低速胎的問題就暴露出來了。也就是說，輪胎本來應該是合格的，但是由于高速低配，不適應高速行駛，就出現了胎裂和鼓包。這還算消費者萬幸，更危險的是高速行駛中爆胎。一旦因爆胎出事故，交警往往會認定是司機超速駕駛或駕駛不當所致。這是非常危險的，涉及很多消費者的生命安全。