復合材料
在2010年美洲飛機內飾件展覽會上，SABIC創(chuàng)新塑料公司展出了一種稱為“突破性技術”的飛機半結構內飾件。此產品是使用Ultem牌聚醚酰亞胺（PEI）樹脂的玻纖復合材料航空板材（縮寫CAB），它由SABIC與先進非織造材料供應商Crane公司共同開發(fā)和制造，據稱是芳綸纖維增強熱固性蜂窩復合材料的卓越替代材料。
據介紹，比起飛機上的傳統(tǒng)蜂窩材料，CAB板材具有巨大的優(yōu)點，從縮短周期時間到延長制件壽命。因其突出的安全性能和輕重量，Ultem樹脂多年來已成為飛機內飾用途的贏家�，F(xiàn)在，它以玻璃纖維增強復合材料板的應用形式，展現(xiàn)了它能以多種形式應用，向飛機工業(yè)提供附加值的多功能性。
由于芳綸蜂窩復合材料對潮濕和紫外線非常敏感，其多孔邊緣必須用手填補和密封，這一工序可能花費10小時時間。與此相比，由于Ultem樹脂優(yōu)良的耐紫外性和很低的吸濕性，CAB板材可以在數分鐘內迅速地熱成型，而且不需后加工。
除了周期時間更短外，CAB板材還因能夠重新蒙皮并仍能達到FST（火、煙、毒）性能要求和延長使用壽命而得以降低系統(tǒng)成本，這是芳綸蜂窩復合材料未能提供給用戶的選擇。此外，此板材的另一優(yōu)點是重量輕，其平均重量為1350 g/㎡，并可根據重量要求定制。
這種新復合材料的目標用途是飛機側壁、機艙板、天花板、門襯、隔壁等。此板材目前正被一家大航空公司試用。
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