在其輪胎質(zhì)量問題被媒體曝光之后，錦湖輪胎猶如陷入了連環(huán)“噩夢”不能自拔。盡管目前錦湖正在試圖恢復(fù)經(jīng)銷商們的信心，但市場份額的丟失卻是眼下更真切的事。
在央視曝光了錦湖輪胎沒有按照規(guī)定配比返煉膠、生產(chǎn)輪胎的消息后，錦湖輪胎南方地區(qū)的銷量在4月、5月出現(xiàn)了明顯下滑。有的城市銷量的下滑達(dá)到了20%到30%的幅度。而南京錦湖上半年的利潤總額為-6406萬元，是幾家著名外資企業(yè)中唯一虧損且虧損數(shù)額如此大的企業(yè)。
自失城池的錦湖輪胎忙于自救，但本就競爭激烈的輪胎市場能否容其療傷喘息，還是一個未知數(shù)。中投顧問化工行業(yè)研究員李加楠在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)指出，由于此前錦湖輪胎在國內(nèi)乘用車領(lǐng)域的市場占有率超過五分之一，其輪胎問題被曝光后，市場份額急劇下降，給其他企業(yè)出讓了部分市場空間，這對于其他生產(chǎn)同類型產(chǎn)品的輪胎企業(yè)而言的確是一大機(jī)會。
雙錢股份最近已然有所行動。公司日前宣布了雙錢集團(tuán)控股子公司雙錢集團(tuán)（安徽）回力輪胎有限公司引入戰(zhàn)略投資者的消息。而其引入的戰(zhàn)略投資者正是國際輪胎巨頭米其林。雙錢股份認(rèn)為，此次增資引入戰(zhàn)略投資者將有利于提升“回力”品牌影響力，增強(qiáng)企業(yè)核心技術(shù)實(shí)力，通過與米其林方面合作，保持企業(yè)長期的持續(xù)競爭力，從而進(jìn)一步提升企業(yè)的盈利能力。
此次具體與米其林合作的是雙錢集團(tuán)（安徽）回力輪胎有限公司，公司的主要業(yè)務(wù)是生產(chǎn)銷售中高端乘用車輕卡輪胎和相關(guān)橡膠產(chǎn)品并提供與中高端乘用車輕卡輪胎相關(guān)的服務(wù)。并且企業(yè)的目標(biāo)是安徽回力公司計(jì)劃在安徽省無為縣建設(shè)并運(yùn)營其工廠，工廠的規(guī)模將達(dá)到世界水準(zhǔn)。工廠的生產(chǎn)規(guī)模在第一階段將為每年600萬條以上乘用車輕卡輪胎，在中外合資公司成立日起的五至八年內(nèi)，將建成每年1500萬條以上乘用車輕卡輪胎的最終產(chǎn)能。
如此明顯地劍指乘用車輪胎市場，李加楠認(rèn)為，一方面是雙錢股份出于豐富產(chǎn)品線的考慮。現(xiàn)在雙錢股份的主要產(chǎn)品是商用車輪胎，其乘用車輪胎業(yè)務(wù)在2009年之后幾乎都是空白，因此，雙錢股份發(fā)展乘用車輪胎可以規(guī)避其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的風(fēng)險(xiǎn)。
另一方面，從其合資公司生產(chǎn)產(chǎn)品的類型來看，面對錦湖輪胎自失市場份額的天賜良機(jī)，不排除雙錢股份有想搶占錦湖輪胎失去的市場這個可能。
與以往不同，雙錢股份此次引進(jìn)戰(zhàn)略投資者旨在增進(jìn)內(nèi)力。此次與米其林的合作，雙錢股份更看重米其林的技術(shù)支持，而不僅僅是資金投資。李加楠指出，對于雙錢股份而言，此次與米其林合作不僅能為子公司的發(fā)展提供一定的資金來源，而且還能引入米其林的乘用車輪胎生產(chǎn)技術(shù)，這對于增強(qiáng)公司核心技術(shù)實(shí)力和提高“回力”品牌的影響力十分有利。
而米其林方面投資雙錢股份則是為了進(jìn)一步擴(kuò)大其在國內(nèi)輪胎市場的份額和提高在中國輪胎市場的影響力。現(xiàn)在米其林輪胎只是在國內(nèi)高端市場占有較大的市場份額，其他市場由于價(jià)格較高的問題一直沒有打開，此次米其林與雙錢股份合作主要是生產(chǎn)中高端乘用車輕卡輪胎，這意味著米其林未來將會介入中國中高端輪胎市場。
西南證券汽車行業(yè)分析師劉峰曾指出，擺在輪胎企業(yè)面前的有兩條路，一是加快兼并重組，增強(qiáng)自主創(chuàng)新；二是與外資企業(yè)合作。雙錢股份顯然選擇了第二條路。雙錢股份與米其林的合作或許不僅對公司意義重大，有不愿具名的分析師表示，此事件對行業(yè)的影響恐怕也不小。
而自失城池，又逢強(qiáng)敵雙錢股份虎視眈眈的錦湖輪胎，在本就競爭激烈的輪胎市場，還能翻身嗎？