“公司每年會(huì)用銷售額的3%投入研發(fā)性價(jià)比較高的產(chǎn)品，在成本降低的情況下開發(fā)出更好的產(chǎn)品滿足不同客戶的需求。”方建祥補(bǔ)充。
上海麒翔汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)有限公司開發(fā)人員很自豪地向采購商與記者介紹了一種新開發(fā)的產(chǎn)品：“我們公司主要生產(chǎn)汽車用面料以及合成革的配方設(shè)計(jì)，我們研發(fā)的“HU-PU”合成革不僅具有良好的吸濕性、與天然皮革相近的肌膚觸感等特點(diǎn)外，而且在車用皮革中擁有頂級(jí)的輕量性，同等條件下此類革重量只是合成革的一半，采用高性能輕質(zhì)材料是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的一條重要途徑，可以有效地減輕自重，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。”
在記者看來，減少燃料消耗和降低對環(huán)境的污染確實(shí)已成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展亟須解決的關(guān)鍵問題。實(shí)現(xiàn)汽車輕量化是節(jié)省能源的最有效途徑之一，也是國際先進(jìn)汽車制造商所追求的目標(biāo)。
天然材料是必然選擇
展會(huì)期間，福建建州竹業(yè)科技開發(fā)有限公司的展板給記者留下了深刻的印象，遠(yuǎn)看外形像肉松，近看卻是一種竹原纖維的新型天然纖維產(chǎn)品。
“天然纖維在模壓汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)中的應(yīng)用已獲得了較大的發(fā)展空間，如各種內(nèi)飾件、車門內(nèi)飾板、車頂襯墊等。竹原纖維復(fù)合材料應(yīng)該是除了聚酯纖維、聚丙烯纖維、玻璃纖維、碳纖維再生棉纖維、亞麻和劍麻纖維等汽車用非織造材料所用纖維外的一種新型天然纖維，未來具有很大的市場潛力。”福建建州竹業(yè)科技開發(fā)有限公司總經(jīng)理張毅說，竹原纖維復(fù)合材料具有天然抗菌、除臭、防紫外線、透氣等特點(diǎn)，不僅能使汽車內(nèi)的環(huán)境更加健康、環(huán)保，而且其密度只有玻璃纖維的一半左右，用它制成的復(fù)合材料重量較輕，同時(shí)自然竹材來源豐富，價(jià)格合理，加工方便，可以降低制造成本和減低低碳排放。目前，竹原纖維復(fù)合材料在車內(nèi)飾的生產(chǎn)中已經(jīng)有了較廣泛的應(yīng)用，如轎車的各種內(nèi)飾件、車門內(nèi)飾版、車頂襯墊、行李艙襯墊，以及卡車、客車的車廂內(nèi)襯板、門板、頂棚和座椅背板等。
有專家表示，天然纖維是一種天然的循環(huán)再生資源，密度小，可制成輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料。在發(fā)生碰撞事故中，與玻璃纖維增強(qiáng)塑料件比，其模壓件不會(huì)產(chǎn)生銳利碎片，因而更安全，同時(shí)也不像玻璃纖維會(huì)引起人的皮膚與呼吸道過敏反應(yīng)。因此，汽車內(nèi)飾材料開發(fā)研究方面應(yīng)該重視天然纖維的應(yīng)用。
“汽車內(nèi)飾材料應(yīng)能同時(shí)滿足機(jī)械性能、物理性能、化學(xué)性能、加工性能、經(jīng)濟(jì)性能和環(huán)保性能的要求，既要有足夠的強(qiáng)度、韌度、吸音、絕熱性能，又要質(zhì)輕價(jià)廉，能進(jìn)行深度模壓成型；既要防污抗菌，又可循環(huán)再生。就目前來說，天然纖維無疑是最佳的選擇。”一位在場的采購商說。
據(jù)有關(guān)法規(guī)強(qiáng)調(diào)，至2015年，汽車必須以95％的可循環(huán)使用的材料制造。采用天然纖維的熱塑性或熱固性模壓件（如車間板等）已成為歐洲轎車的標(biāo)準(zhǔn)配置。