自從錦湖制定召回計劃后，便因召回數量引起了公眾的質疑，3年生產的2000萬條左右的輪胎，而召回的輪胎只占總量的1.5%，讓人懷疑其召回沒有誠意，只是為了應付公眾。
事實上，即使是在召回計劃開始后，錦湖的處理方式也讓消費者感到不舒服，紛紛通過媒體質疑錦湖的召回沒有誠意，常常以車主自身使用不當為由不給召回。此外，更有發生車禍事故的情況發生，錦湖也是多方推辭，借以脫身。
更令車主寒心的是，在更換了新的錦湖輪胎后不久，仍出現開裂、鼓包的問題，皆被錦湖無視。
有媒體報道，蔡先生的私家車在行駛過程中，因所裝錦湖輪胎出現凹陷而致使車輛失控，險些發生交通意外，而出現問題的輪胎是今年5月在錦湖輪胎發生大規�！罢倩厥录焙髣偢鼡Q的新胎，僅使用了不到3個月竟然再度出問題。
其實，也有多位車主關于錦湖輪胎在更換之后仍出現開裂、鼓包等問題的投訴。而對于問題的處理，一部分車主選擇去錦湖輪胎的指定更換點“再度免費換胎”，另一部分則選擇自己出錢換用其他品牌的輪胎。
輪胎質量難掩瑕疵
事故頻發事出有因
汽車投訴網自成立以來受理了大量輪胎鼓包的投訴，而這其中曾被國家質檢總局點名批評的錦湖輪胎投訴量更是一路走高，遙遙領先其它品牌，其“殺手”輪胎之名“不脛而走”。
有媒體報道，在眾多錦湖輪胎投訴中，防城港鄧先生的投訴可謂極具代表性。幾個輪胎出現問題不說，為了討要說法還遭受了幾輪折騰。
鄧先生向汽車投訴網反映，自己的悅動僅行駛4000多公里，就發現右前輪出現鼓包現象，另外兩個輪胎也有凹陷。
鄧先生聯系購車的南寧鑫廣達北京現代4S店進行協商，4S店主管通知他到60公里外的錦湖欽州輪胎店進行檢測。當他在錦湖欽州輪胎店檢測后，又被南寧鑫廣達4S店通知前往南寧鑫廣達4S店重新檢測。鄧先生來回跑了300多公里進行輪胎檢查鑒定，但最終無功而返。
之后又被忽悠去錦湖南寧輪胎經銷店檢測。在錦湖南寧輪胎經銷店，鑒定人員草草觀察了輪胎表面就得出了結論：簾線斷裂是由于使用不當造成，接頭位置鼓包屬正�，F象，不影響使用。隨后拿出一張打印好的鑒定報告，在“非輪胎品質問題”上面打鉤，算是鑒定完畢。令人啼笑皆非的是，鑒定人員甚至連輪胎規格都沒看清楚，將185的輪胎填成了195/165/R 15，整個鑒定過程十分兒戲。
令有一起事故是發生在2009年6月22日，谷先生駕駛著新買才六天的車帶著懷孕在身的表嫂去長沙檢查。行至譚耒高速公路364段時，車子左后輪發生爆胎，導致車輛失控，最終造成一死兩重傷的慘劇。
當地交警部門先后委托司法鑒定科學技術研究所司法鑒定中心、國家橡膠輪胎質量監督檢驗中心及湖南省司法鑒定所對涉案輪胎進行鑒定，三家權威機構的結論均為：涉案輪胎發生爆胎不是使用不當，而是質量問題導致。在多家媒體的持續關注和強大的輿論壓力下，最終由4S店以慰問金的形式向車主賠償11萬元。
消費者投訴無關痛癢
整車廠商供養錦湖
關于輪胎的投訴在汽車投訴網上有500多宗，錦湖輪胎就占了七成多。對于車主投訴訴求，錦湖輪胎方面大多以車主使用不當為由拒絕賠償。針對企業的這種霸王回復，有車主在汽車投訴網上稱，自己車輛原來裝配的是錦湖輪胎，行駛不到1000公里，前車輪出現鼓包磨損，后來將鼓包的前輪更換為其它品牌，在又行駛500公里左右后，該車其他三只錦湖輪胎又相繼出現鼓包現象，而被換上的輪胎則沒有任何問題。
在有關錦湖輪胎質量問題的投訴中，車主們大都希望企業能夠履行社會責任，召回缺陷輪胎，不少車主為此通過各種途徑發起對錦湖輪胎的聲討。
其實，早在2007年，不少錦湖輪胎的車主反映，他們買來的新車預裝錦湖輪胎，只跑了數千公里便出現“鼓包”、“裂紋”等現象，2009年在中國鬧出轟動媒體的消費者投訴，并被質檢總局點名批評。
但是面對國家質檢總局披露的鼓包、側裂問題，錦湖除了發表空泛的質量保證聲明書之外，從未正面積極給以問題的解決途徑以及應對方法，甚至表示，輪胎“鼓包”問題并不代表輪胎本身存在質量問題，輪胎氣壓的不穩定，路況復雜、駕駛者的不良駕駛習慣等都可以導致“鼓包”現象。
面對消費者的投訴，錦湖似乎并不在乎，仍舊我行我素。對于這一現象，較為了解錦湖的人士表示，錦湖主要的銷售群體是整車廠家而不是普通消費者。照此說法，錦湖只要搞好與整車廠家的關系就可以保證無憂了，至于消費者群體則不在考慮范圍內。
據了解，錦湖作為行業龍頭，為北京現代、一汽大眾、上海通用、東風標致、長城汽車等眾多品牌汽車配備輪胎。錦湖輪胎被爆存在嚴重質量缺陷之后，北京現代成為其最大的“受害者”，更是以多款車型涉及其中引起消費者強烈關注。
2010年，北京現代突破70萬的銷售大關。隨著銷量的提升，產品、服務質量投訴也陡然增加。錦湖輪胎事件是諸多投訴案例中最典型的一宗。
據統計，北京現代使用錦湖輪胎天津工廠生產輪胎車型達7款，據相關媒體報道，北京現代NF御翔、領翔、名馭、雅紳特、途勝、悅動、I30等重點車型采用了錦湖輪胎。
米其林聯手雙錢
搶占中國市場
有報道稱，現代使用的車胎品牌主要有韓泰、錦湖、米其林三種，“現代客戶可以在三種中選擇車胎品牌，現在很明顯，用錦湖的人少了許多。” 北京現代汽車杭州四通特約銷售服務店一位銷售人員如此說道。
據了解，在3.15事件后，錦湖方面緊急召集了各大整車廠家表明態度，為了今后的銷路，錦湖與各廠家派來的負責人進行了磋商，并達成了一致。也許，正是這種協議的達成令錦湖放下了擔心，并可以繼續無視個別消費者的投訴。
此外，錦湖方面似乎也不擔心整車廠商的離開。有一位錦湖高層向記者談到，雖然國內還有其它品牌的競爭者，但是，限于產量低的問題，競爭不大。
事實上，在錦湖輪胎事件后，有多家高端品牌曾有意搶占中低端輪胎市場。近期，米其林輪胎再次成為雙錢股份控股子公司雙錢集團(安徽)回力輪胎有限公司的戰略投資者就有搶占中低端輪胎市場的嫌疑。
雙方的合資企業不再是米其林控股，而由雙錢股份控制，雙錢股份更看重米其林的技術支持，而不僅僅是資金投資。而這次談判的首要條件是米其林導入乘用車輪胎生產技術。
雙錢股份官網披露，雙錢股份主要產品覆蓋了商用車輪胎，主要客戶為中集集團、鄭州宇通、廈門金龍、沃爾沃等30 余家汽車制造廠配套。但是為了規避單一細分市場的分享，開拓更多產品線，雙錢股份去年12月公告，宣布將投資年產1500萬條高性能半鋼絲子午線輪胎項目。