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    國家質檢總局和國家標準委近日聯合發布了《乘用車內空氣質量評價指南》，結合2009年7月1日發布的強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，國家室內環境與室內環保產品質量監督檢驗中心主任宋廣生建議，為了孩子們的身體健康，《校車安全條例》一定要增加車內空氣質量控制要求，在保證校車質量安全的同時，保證校車內的空氣質量達標。
    宋廣生介紹說，校車內的空氣污染問題主要包括兩大方面，一方面是新車污染問題，校車安全事故發生以后各地有關部門和學校幼兒園都在購置或者改造新校車，新車制造中的材料污染、汽車內飾污染和后期裝飾污染是新車污染的主要問題，而且我國2012年3月1日將實施的《乘用車內空氣質量評價指南》嚴格控制新車內包括苯、甲醛等8種對人體健康危害比較大的化學性污染物。
    另一方面是校車運營后的車內環境污染控制問題，重點控制車輛在使用中的可吸入顆粒物污染和車內環境中的化學污染、生物污染。宋廣生表示，由于校車受空間限制，車內環境封閉，尤其是在冬夏惡劣環境條件下，流行性疾病特別是呼吸系統疾病的高發季節，對孩子們的身體健康有直接影響。另外，中小學生也正處在身體的生長發育階段，特別容易受到各種化學性污染等環境污染問題的傷害。因此保證車內空氣中的化學性和生物性指標達到國家室內空氣質量標準要求確保校車內的環境質量問題，應該引起全社會的關注。
    為此，宋廣生建議《校車安全條例》和校車生產企業應從以下幾個方面重點控制校車內空氣質量問題。
    從生產工藝上控制車內環境污染。推廣采用水性漆工藝，以取代溶劑型油漆。據宋廣生介紹，采用水性漆工藝可以有效解決溶劑型油漆和稀釋劑造成的車內環境污染問題。汽車在生產過程中大量使用的溶劑型油漆和稀釋劑是汽車行業揮發性有機物污染的主要問題，而水性漆工藝可以有效地解決這個問題，從源頭上控制車內環境污染。因此，在汽車制造業應盡快推廣水性漆工藝，應用汽車水性漆也是我國汽車涂裝減排的重要措施之一。
    從校車制造材料上控制車內環境污染。特別是重點控制目前我國汽車生產企業采用的瀝青阻尼材料污染問題，應該嚴令禁止在校車內使用。宋廣生說，瀝青是嚴重污染環境的材料，特別是在車內小環境中大面積使用，會釋放出各種揮發性有機物等有害物質，危害孩子們的身體健康。可以采用環保材料的阻尼片。同時還要注意控制膠粘劑等其他污染車內環境的材料。
    注意校車新車的車內空氣質量檢測。宋廣生介紹說，目前發布實施的《乘用車內空氣質量評價指南》是一個推薦性標準，但希望在《校車安全條例》中應該強制性實施，車內空氣質量不達標的車輛不允許出廠，車內空氣質量不達標的車輛不允許運營。
    加強校車新車的空氣污染凈化工作。重點進行新車內的環境污染問題的凈化治理，同時對凈化治理材料進行安全性和功能性的檢測和控制，對進行車內空氣凈化治理單位資質的管理和控制。據了解，中國室內環境監測工作委員會已經制訂了車內空氣凈化治理企業資質管理辦法，在2012年1月實施。另外，可在校車內推廣使用車內空氣凈化器。空氣凈化器一方面可以有效解決新車內環境中的化學性污染問題，同時也可以有效解決使用中的校車內化學性污染、可吸入顆粒物污染和生物性污染問題。目前國家室內環境與室內環保產品質量監督檢驗中心已經開始車內空氣凈化器相關標準和檢測方法的規范制定工作，中國室內環境監測工作委員會也正在組織進行全國車內空氣凈化器品牌的推廣工作。同時，宋廣生呼吁政府有關部門、汽車生產研發生產企業、新型環保車內材料生產企業、車內空氣凈化器和車內環境凈化治理服務企業共同努力，營造健康安全的校車內環境。