10月24日，中國橡膠工業協會輪胎分會在杭州召開了理事會(擴大)會議。今年以來天然橡膠市場的價格波動、輪胎市場價格不穩定，輪胎試驗場建設、綠色輪胎制造，美國特保案到期、歐盟實施標簽法、貿易摩擦不斷，缺陷汽車輪胎產品召回將實施以及輪胎理賠上升為國家強制標準等，成為與會輪胎企業老總們重點關注的問題。
會議由輪胎分會理事長、風神輪胎股份有限公司董事長王鋒主持。中橡協會長范仁德、常務副會長兼秘書長鄧雅俐出席了會議。輪胎分會秘書長蔡為民對2012年輪胎行業經濟運行情況進行了分析并對后期運行進行了預測。
探討建立天然橡膠市場穩定基金
由于天然橡膠的農產品和大宗貿易產品屬性，近年來，天然橡膠在市場上已經不僅僅作為生產資料，卻更多的表現為金融產品屬性，其價格表現也不僅僅受供求關系的影響，更多地受到國際政治經濟形勢、大宗商品價格的影響和國內外資本的炒作，因此近年來國際市場天然橡膠價格大幅波動成為常態，天然橡膠期貨在上海期貨交易所已經超過其他品成為大宗商品市場價格動蕩的領頭羊。僅以近兩年為例，去年年初天然橡膠價格暴漲到4萬元/噸以上，而年底則跌到26000元/噸左右;今年則持續震蕩走低，最低價格在21000元/噸左右。但是根據國際橡膠研究組織的統計數據，這兩年世界天然橡膠的供求關系基本平衡，不具備促使價格巨幅動蕩的條件。
而近年來中國已經成為世界第一大橡膠消費國和進口國，2011年進口天然橡膠210萬噸，進口復合橡膠85.41萬噸，天然橡膠消費達到320萬噸。由于不具備價格話語權，國內輪胎企業只能被動接受天然橡膠價格的暴漲暴跌，這使輪胎企業苦不堪言。由于天然橡膠成本占輪胎生產成本的40%以上，橡膠價格的巨幅波動使輪胎企業在成本控制方面的難度大大增加。而輪胎企業向下游的價格傳導機制不暢，在膠價暴漲時，輪胎價格難以上漲，企業無法承受成本壓力，虧損面劇增;膠價下跌時，輪胎價格也不易穩定，極易引起市場混亂無序，企業效益難以控制。
為了應對這種不利的被動局面，輪胎行業曾經有過聯合采購的動議，但由于種種原因無法實際操作。中橡協也一直與輪胎企業探討解決辦法，去年年底，杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮提出在行業建立橡膠穩定基金，得到中橡協的大力支持并積極在行業倡導，近期杭州中策已經提出了初步的實施方案。
杭州中策公司辦公室主任倪國良介紹，主要設想是大型輪胎企業建立共同穩定基金，進行天然橡膠的收儲或者平抑天然橡膠價格，以規避采購風險。輪胎企業聯合起來，可以增強天然橡膠的定價權。目前輪胎企業對天然橡膠期貨市場的認識程度正在加深，穩定基金可以在期貨市場上有所作為，成為穩定膠價的有效方法之一。
雙錢集團股份有限公司總經理岳春辰表示，建立天然橡膠共同穩定基金在行業是個創舉，希望能做下去，變成穩定天然橡膠價格的機制。他認為，無論是輪胎企業還是橡膠種植農戶，都不希望天然橡膠市場價格大起大落，橡膠價格可以波動，但不應該波動這么大，這其中資本起了很大作用。而大型輪胎企業形成聯盟，將會對膠價有所制約，對橡膠市場的穩定起到支撐作用。穩定基金是新生事物，應該促其發展，雙錢公司將全力支持。
另外，岳春辰還表示，由于天然橡膠市場的走勢對輪胎行業健康發展有比較重要的影響，因此還應繼續呼吁國家取消天然橡膠進口關稅。目前天然橡膠進口依存度在80%左右，進口關稅設置大大高于下游企業的平均利潤，國家應該在結構性減稅政策中考慮取消天然橡膠進口關稅，切實為企業減負。
范仁德認為，提出天然橡膠共同穩定基金的方案，是行業在穩定膠價的探索方面邁出了一大步。10年前，行業就提出過聯合采購的動議，但由于沒有具體的實施方案和可操作性，一直沒能真正實施。’我認為，穩定基金的方案應該是可行的，杭州中策已經提出了初步方案，大家應該重視，如果能實施起來，企業就可以掌握市場主動權，實現健康發展。’范仁德提出，將選擇適當時機對該方案進行專門研討。
實現綠色輪胎產業化是當務之急
范仁德指出，中國綠色輪胎產業化應該包含兩方面內容，一是綠色輪胎的標準，二是建設輪胎試驗場。中國的綠色輪胎制造比國外落后了7-8年，今年歐盟開始實施輪胎標簽法，由于國內沒有相關標準和試驗場，企業只能拿出大量輪胎到國外檢測，花費幾百萬至幾千萬元的費用，還沒進市場就繳了高額學費，也影響了行業發展。為此，推動綠色輪胎產業化、制定中國綠色輪胎自律標準和建設輪胎試驗場是當前和今后工作的重中之重，也是企業目前最迫切的要求。協會急企業之所急，目前正在組織制定與國際接軌的、符合國情的綠色輪胎產業化方案和綠色輪胎自律標準，這項工作目前已經得到工信部的支持，爭取年底以前完成。