塑料
11月27日，在底特律的一間屋子里，設計團隊正在對克萊斯勒集團的汽車進行全面內飾改良，而這次改良中，最讓人眼前一亮的，是塑料的應用。作為克萊斯勒公司前所有者戴姆勒集團的設計師和高管Busse說：“原本只是一塊平淡的黑色塑料；現在則變成了一款藝術品。”
在汽車輕量化的趨勢下，塑料在汽車內飾中的應用越來越廣泛，汽車的內飾的各角落都開始有了塑料的應用。儀表板面板一般采用改性聚丙烯(半硬質注塑成型)、PVC(吸塑半硬質或搪塑軟質)、聚氨酯(搪塑或噴涂)等，高檔車也有采用真皮等材料的；門內飾板以改性聚丙烯居多，也有用PVC/ABS片材吸塑、搪塑、人造革或天然皮革縫紉后內部低壓發泡的；頂棚材料一般為聚烯烴或PVC/ABS片材吸塑植絨；安全氣囊蓋材料一般為聚酯彈性體，也有用聚烯烴類熱塑性彈性體的；旋鈕、按鈕等多數采用改性聚丙烯、PC、PC/ABS、尼龍等材料注塑，有些有二次注塑軟質材料包覆；座椅表皮有織物、真皮、人造革等。
汽車內飾在汽車總重量中約占到130-150公斤。而目前亞洲的汽車內飾重量比歐美產的汽車要輕大約20公斤。塑料約占汽車總質量的10％，占內飾質量的75％，因此在減輕內飾重量上有“很大的潛力可挖”。通過結合薄壁儲藏、樹脂添加劑和復合材料，可將各種零部件的重量減輕5％-50％。將塑料與互補型材料結合起來，既能大大減輕車重，又能使功能性得到提升。
消費者可能因為外觀設計而選擇一輛汽車，但與他們時時相伴的則是汽車內飾。塑料在汽車內飾上的應用，必將提升消費者的體驗滿意度，推動汽車業的革新。
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（liu）