3月19日，國家發展和改革委員會宣布，自3月20日零時起將汽、柴油價格每噸均提高600元，相當于全國90號汽油和0號柴油每升平均分別提高0.44元和0.51元。
（以北京93號汽油為例）
今起汽、柴油每噸平均提高600元
自2月8日成品油提價后，鑒于國際市場油價上漲幅度早已超過國內成品油價格調整的條件，國家發改委通知決定較大幅度調整油價，自3月20日起將汽、柴油價格每噸平均提高600元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.44元和0.51元。
國際市場油價上漲幅度早已超過國內成品油調價條件
據國家發改委有關負責人介紹，根據現行成品油價格形成機制，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。2月8日成品油價格調整后，受伊朗核危機等因素影響，國際市場油價大幅攀升。2月下旬和3月上旬，美國西得克薩斯原油和英國北海布倫特原油期貨價格分別達到每桶109.8美元和126.2美元，均創2011年4月份以來的最高水平。2月24日，國際市場3種原油連續22個工作日移動平均價格上漲即超過4%，目前漲幅已超過10%。所以，國家相應提高國內汽、柴油價格。
為保證市場物價基本穩定，防止連鎖漲價，這次成品油價格調整后，對與居民生活密切相關的鐵路客運、城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）價格暫不作調整。地方人民政府和相關部門將繼續落實“綠色通道”政策，對整車合法裝載鮮活農產品的車輛免收車輛通行費。
我國石油對外依存度已達56%，石油消費高速增長難以為繼
據介紹，我國成品油價格之所以要與國際市場同步上漲，重要原因是隨著我國原油對外依存度的不斷提高，保障國內石油穩定供應的壓力日益加大。
近年來，隨著我國工業化、城市化進程加快，我國成品油消費持續快速增長。2000年我國成品油表觀消費量為1.1億噸左右，2011年已達2.43億噸，年均增幅7.5%。與此同時，石油對外依存度由2000年的30%上升至2011年的56%。
國家發改委有關負責人表示，我國完成工業化、城市化需要一個較長的過程，但石油消費保持長期高速增長難以為繼。及時理順國內成品油價格，一方面可以發揮價格杠桿的調節和引導作用，抑制石油消費過快增長，促進資源節約；另一方面，有利于充分利用國際國內兩個市場、兩種資源，滿足國內石油需求。特別是，當前國內春耕生產用油旺季即將來臨，中東局勢持續動蕩，及時調整國內成品油價格，進一步理順價格關系，對保障國內市場供應和國家能源安全具有重要意義。
為保障市場供應，維護市場價格秩序，在調整成品油價格的同時，國家明確要求中石油、中石化兩公司加強生產組織和調運，優化產品結構，確保春耕期間柴油市場供應；并要求企業充分發揮石油企業內部上下游利益調節機制作用，平衡好內部利益關系，調動煉油企業生產積極性，從機制上保障成品油市場穩定供應。各級價格主管部門將加大市場監督檢查力度，堅決查處不執行國家規定價格政策，以及囤積居奇、捏造散布漲價信息、串通漲價、搭車漲價、價格壟斷、價格欺詐等行為。